部分文章摘录“机核网”自个人文章 《承前启后的战车——趣谈美国M47巴顿II坦克》
导语：先跑个题从施瓦辛格说起。相信很多朋友听到这个名字就感到兴奋：永远的终结者，不知道陪伴了多少人的成长。那个超级硬汉，一次次的让大家为之热血沸腾。从健美先生，到好莱坞巨星，再到前加州州长，他的一生无疑个性十足，而他开过的车也相当有个性。除了各种动力强尽的民用车辆，其中有一辆花了140万买的退役M47坦克。州长大人除了用了它来作各种show，在2014年还推出了一系列驾他坦克的体验，将所得捐给慈善事业，最后又将爱车捐给他的祖国奥地利一家博物馆，可谓铁血豪情。
至于州长开这辆坦克，是因为他18岁时候曾在奥地利服兵役，或许就开过这型号的坦克。不管如何，相信对于汉子们来说，而能爬进坦克操作巨兽，无疑是每个男人心中最深的渴望，要是能掳上两炮，那就棒呆了！

找地方撸上N炮——M47把玩
拜这个时代所赐，军事爱好者能通过各式各样的媒体接触到兵器。从网络游戏《战争雷霆》、《坦克世界》，再到各模型厂商所出的模型，M47悄悄也走入了爱好者的掌控中。

图为中国三花、韩国爱德美、意大利出品的M47微缩模型
笔者入的是意大利这款M47

这款老模型，笔者AB泥自
捏
了防水布部分，其他地方直做无改。

之后是一系列冷门考察！
主战坦克要冒光——M47的大时代
M47也许算不上是一个太好的坦克，对它的设计国---美国来说，更像是一种权宜之计的坦克，但它的确作为美国第一代主战坦克，彻底取代了M46巴顿、M26潘兴和M4谢尔曼坦克。虽然从1951到1957年，它在美国服役时间仅仅只有几年，但8000余辆的产量不容小视，M47被出售给北约等组织和国家，担负起第一代主战坦克的职责，和百夫长等车型一道预备对抗华约集团的T54坦克群，甚至还有些国家的M47还参加了大规模的坦克战。正是那些电子游戏、模型，让我们又注意到了这辆承前启后的坦克。
临阵磨枪也研发——M47引入
在二次大战中美军至少装备49000辆M4谢尔曼中型坦克，1944年12月德军使用虎2型重坦克突破美军防线，美军惨败，从而决定了M4坦克被淘汰的命运。随后美国将1944年制造的20辆T26重型坦克运往欧洲使用，得到驻欧陆军的好评。1945年把经过改进的T26E3坦克投入生产、装备并改称M26重型坦克，生产量达2400辆，1946年5月该坦克改称M26中型坦克。

坦克(即后来的M41斗犬式坦克)、T42中型坦克和T43重型坦克(即后来的M103重型坦克)3种新的车型，同时对M26坦克进行改进，陆续安装了新的发动机、传动装置和新型火炮。1948年7月30日把改进的M26潘兴坦克即M26E2，改称为M46巴顿(Patton)坦克。

进入1950年代，美军国内情况是，主力坦克装备的情况是新老并存，大批的M4谢尔曼仍然在服役；M26潘兴已经列装；升级版的M46坦克刚下生产线。国外情况是朝鲜战争爆发了，M46坦克装备南朝鲜陆军对北作战但也不能有效地对付苏制T-34/85坦克。
由于T42试验坦克试验结果不尽人意，出现一系列技术问题，为能有效地对付朝鲜半岛上的苏制T-34/85坦克，美军因此找到了一种权宜之计，取自修改的M46车体，再安上T42的炮塔，装有T119式90mm火炮，这就是M47的原型M46E1坦克。临时决定把的T42坦克炮塔安装在M46坦克底盘上，从而产生M46E1坦克，战时限量生产的M46E1又称M46A1。
著名的底特律坦克兵工厂负责最后的设计，在M46A1上把原M46坦克的车体前部装甲进行了改进，改善了前装甲倾角，取消了驾驶员和航向机枪手间的风扇壳体，从而产生了M47坦克，又称巴顿II型坦克。当时M47还存在诸如T42炮塔内测距仪性能不可靠等许多问题，因此边生产边修改，进度缓慢，到标准版M47坦克出厂时，朝鲜战争已告结束。
车壮头大美帝车——M47引入
M47坦克源自M4的设计一路走下来，依然是车体十分高大宽厚。在车体各处细节上，依然能看到自M4谢尔曼开始的一直各种通用件，如舱盖，牵引钩、车灯架、通气扇盖。外观上和M48、M46有些很多近似之处，常被认错。

M47悬挂系统源自M46底盘，也使用了扭杆传动。
传动系统有完全相同的6个负重轮，1个诱导轮，1个紧张轮。不同之处是M46有5个托带轮，M47改成3个托带轮。减震器被安置在前两个和最后两个负重轮处。

动力系统
发动机是一个改进的大陆公司av-1790-5b V12发动机，av-1790这种发动机被广泛用在美军坦克车上，从M53、M55自行榴弹炮，至T30，T43，T57，T58验证坦克，再到巴顿系列M46、M47、M48，以及M103重型坦克坦克都有安装过这颗“心脏”。
这台风冷双涡轮增压汽油发动机能提供810马力（600千瓦）驱使这辆坦克飞奔。坦克车总体48.6吨重量，在公路上甚至可以跑到60 km/h的速度。但是美国发动机的一贯特点是高油耗，这点是远不能和毛子车型比较的。
动力舱与战斗舱用隔板分开，动力舱内的发动机紧挨隔板。通过十字驱动传动装置将动力传递到侧传动装置，前者包括变速装置、差速器、转向机构和制动器。
炮塔部分
T42炮塔可以360度旋转，位于车体中前部，比M26 / M46炮塔炮塔的更大、更宽敞、更高，炮管前有一个尖嘴炮盾，炮塔倾斜的侧面更像是一个“梨”，给炮塔较好的保护，在炮盾处有炮衣包裹。M12测距仪装在炮塔顶部侧面，有2个包，成为冷战欧美早期坦克的常见配置。这种测距仪的外观标志，成为美国坦克的特征，一直用到M60式坦克。直到M1艾布拉姆斯坦克才出现了新型测距装置。

此外，也有后期生产的M47，在炮塔侧面有两道防雨道，也成为特别的识别标志。

武器系统
M47坦克主要武器是一门90毫米坦克炮，共有M3A1型，M36，M41型三个版本，装有T形或圆筒形消焰器具，炮管中部有抽气装置。 意大利这盒模型也都给了。

美帝大厂忙造车——M47生产
由于M12测距仪安装，造成了测试车与量产车出现了一些问题，使标准化自1951年被推迟到了1952年5月。在著名的底特律坦克工厂共生产了5481辆M47坦克，美国机车公司迅速加入（ALCO）生产了3095辆。
M47一共生产了8576辆，M47是有时被称为“巴顿II”与M46“巴顿 I”的差异。
而底特律坦克工厂（Detroit Arsenal） 属于克莱斯勒汽车公司，自1940年成立成为世界最大的坦克工厂，在二战期间生产了22234辆坦克，出产的坦克和其他车辆数量超过英国和德国两国的总和，占美国生产坦克的四分之一，战后美军参加的所有战争都要感谢这家兵工厂，从M26到M1，底特律坦克工厂底特律兵工厂的坦克工厂最终在1996年关闭，如今这里是美国陆军研究开发基地。

三般变化皆兄弟——M47变种
变型车
M102工程车
该车专为工程兵研制，90mm火炮换成了短管105mm榴弹炮，车前安装了推土铲，车尾装有起重杆。
改进型
M47M
由美国BMY(Bowen-McLaughlin-York）公司为伊朗、巴基斯坦研制，样车在美国制造，1970年代的改造产品。该坦克安装了M60A1坦克的机动部件，如柴油机和变速箱等和火控装置，有许多部件可与M48A3和M60A1坦克通用；取消了前部机枪，副驾驶的位置取消后可装79发90mm炮弹；取消履带张紧轮，安装了M60系列坦克的减振器；燃料箱容积增大，战斗行程提高到600km。
Sabalan
后来在上世纪80年代，伊朗在美国提供的M47m进一步现代化改进，称为sabalan。外观上有这有完整的侧裙，和之前不同的改造炮塔上装有105毫米火炮，以及现代激光测距仪，和一个新的火控系统和通信设备。这些新型坦克伊朗军队在使用中。
图为Sabalan坦克
M47E
M47E系列包括从M47e1，e2到m47er3三个西班牙的变种，它们可以视为是更接近M47M的简化版，没有安装新型火控装置。在e1，e2两个版本中，都改用了105mm主炮，以及一些夜视装置和烟雾弹发射器。er3则是装甲抢修车。

上马 插眼

多财善贾卖国外——M47出口
M47作为一种过渡坦克，引导美国走上了主战坦克潮流，也被销往世界多国。下图中红色为购买使用过M47的国家和地区，蓝色为特许改造使用M47的国家和地区。
出口情况
北约：
M47是多年来西方欧洲防务的基石，直到1960和M48更换之前，北约大部分国家都、没有研发和生产出自己的坦克，M47顺理成章的成了这些经历二战国家的重要卫戍坦克，的重要性，他们分别是意大利（2480辆）、西德（1120辆）、法国（856）辆、比利时（784辆）、希腊（396辆后，包括一些西德退役的M47坦克。在1992-1995年），西班牙（389辆M47e系列 ），葡萄牙（161）、奥地利（147）。瑞士也收到2辆。
图为法国在1956年苏伊士危机时期的M47涂装
图为西德在1958年时期的M47涂装
图为西班牙在1970年时期的M47涂装
SEATO：（东南亚条约组织）
韩国收到531辆坦克。463辆陆军军队（1956-1959）和68辆海军陆战队（1963-1964年）。他们用积极和升级与美国新90mm M41主炮，直到上世纪90年代末到2000年储备之前。最后是在2007年全部退役。日本也收到了一份详细的图纸，这对其战后第一辆坦克三菱型号61式坦克的设计有不小的影响。
图为韩国1980年代M47涂装，炮盾上有红外大灯。和上文爱德美模型M47是同一型号。
华约周边：
美国总统艾森豪威尔考虑当时北约华约的局势， 1950年代匈牙利边境安危情况已经呈现了战争趋势，因此也给予了南斯拉夫319辆的M47 坦克。
土耳其在北约范围内也陆续采购到了1347辆M47坦克，有些是美国生产的，有些来自西德换装下来的。
亚非洲：
在中东和非洲，这些国家是伊朗（400辆），沙特阿拉伯（131辆），约旦（49辆），埃塞俄比亚（30辆）索马里（25辆，前沙特）和苏丹（17辆，前沙特）。
在亚洲，巴基斯坦也是一个早期的知名用户，大约有400辆坦克曾经投入作战。
图为约旦“6日战争”，1973年间M47M涂装。
图为巴基斯坦1965年间M47M涂装。