【键盘设计师】一部中置引擎运动型车
automation吧
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靈下273℃ 楼主
我不知该说些什么好
2018年03月27日 10点03分 1
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jyy260
外形还可以呢，就是发动机是自吸的吧，赶脚功率不够意思啊
2018年04月19日 11点04分 2
靈下273℃
300多马力其实已经不低了吧。上世纪90年代普遍5.0的机器只有250马力左右（比如说霍顿5000i）
2018年04月20日 01点04分
靈下273℃
另外，考虑到它的定位，我还用了双顶凸的配气等等一些相对偏性能的设计。
2018年04月20日 01点04分
靈下273℃
333马力
2018年04月20日 01点04分
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jyy260
4.0 v8 na 400匹马力应该是基本盘吧，我有一个4.0 v8 na 507匹的，不是竞赛用，寿命燃油经济性等各方面都很适合民用
2018年04月19日 11点04分 3
靈下273℃
再之，这是一台sports car，不是supercar……
2018年04月20日 01点04分
jyy260
但是这个外形。。。，
2018年04月24日 04点04分
jyy260
一个3.0t v6动力输出就能轻松的达到400匹了
2018年04月24日 04点04分
jyy260
我这里有2.0t 400匹 480牛米的发动机，稍后放出图片
2018年04月24日 04点04分
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靈下273℃ 楼主
2018年04月20日 01点04分 4
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靈下273℃ 楼主
2018年04月20日 01点04分 5
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靈下273℃ 楼主
2018年04月20日 01点04分 6
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靈下273℃ 楼主
@jyy260
2018年04月20日 01点04分 7
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jyy260
我觉得发动机部分还有很多地方要改，首先VVL得选上吧[汗]，尝试着把缸径做大一点，转速极限就能更高，最起码得7300左右保持绿色，然后限制在7000断油
2018年04月24日 04点04分 8
靈下273℃
再高就valve float了……另外，VVL和vtec、mivec等等基本上是一个概念。在95年VVL真的不普遍，而且会极大程度提升引擎重量。还有这个地方不太够，太大了装不下
2018年04月24日 11点04分
靈下273℃
现在已经是双顶凸每缸四气门了
2018年04月24日 11点04分
靈下273℃
我知道大缸径短冲程能提升转速极限。但是现在限制转速提升的其实不是曲轴连杆和活塞
2018年04月24日 11点04分
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jyy260
各有所爱吧，我的见解是，在这个涡轮横行的时代，自吸发动机，如果功率上不有所提高，那么优势就荡然无存了
2018年04月24日 04点04分 9
靈下273℃
涡轮的话，在automation里占用空间会爆炸性的增加，同理成本和施工时间也会增加很多。输出也不够线性。
2018年04月24日 11点04分
靈下273℃
4.3L的V8引擎，至少在这里各方面都要优于3.0L V6双涡轮。automation又不用上排量税。其实我自己也是对V8情有独钟
2018年04月24日 11点04分
靈下273℃
话说你不会没注意我把时间调到了1995年吧……
2018年04月24日 11点04分
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靈下273℃ 楼主
提到升功率的事情，升功率100匹（74kW）哪怕在现在也是比较运动的设定了。比如说宝马E9x M3的那台4.0 V8，拉到8300转才有420匹这样。而且有时更大的排量反而会更节省燃料，而且低扭也要好很多
2018年04月24日 11点04分 10
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靈下273℃ 楼主
@jyy260 另外提到升功率问题，7.0L 拥有104.8*101.6bore&stroke的LS7引擎应该最有话语权，升功率只有50多一点点，这也不影响它成为一款优秀的发动机。还有十字曲轴V8的这种声浪和平衡也是独一无二的。V6还是V10都无法比拟
2018年04月24日 11点04分 11
jyy260
但是ls7可是OHV配气结构啊，发动机本体非常的轻，在我的工厂里，性能发动机基本上都是要高功率，最起码处在一个中上的水平
2018年04月25日 08点04分
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jyy260
2018年04月25日 09点04分 12
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jyy260
这个是4.0自然吸气 5气门 v8 622hp，转速9200整体工况依旧完美，但是我们为了可靠性，将其限制在8800断油
2018年04月25日 09点04分 13
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jyy260
以上都是偏执性能机，家用机方面我的侧重点，首先还是性能，然后就是燃油经济性，可靠性这些都是变态级的，耐用，*不坏，保留的很大的安全余量
2018年04月25日 09点04分 14
jyy260
当然成本也是尽可能的压缩[钱]
2018年04月25日 09点04分
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jyy260
不过
lz
是想弄个复古跑车的话，排量可以弄到5.0，马力400左右，否则外形上这么炸，马力却不是很出彩，要知道90s 的很多跑车都是很恐怖的
2018年04月25日 09点04分 15
jyy260
还有就是你的空燃比也太eco了，跑车我一般都是12-13左右，既然是运动车就纯粹一点啊，跑车注重的是性能可不是油耗
2018年04月25日 09点04分
靈下273℃
举个简单的例子吧。法拉利348是这个年代的超级跑车，当然不是旗舰级，像Testarossa那样的，直系后代就是大家熟悉的458，它的功率就是300匹整（也就是224kW）
2018年04月25日 09点04分
靈下273℃
@jyy260 空燃比的话，这个还是automation的问题。其实这个数值在电喷车上是可变的，所谓的稀薄燃烧是空燃比25以上的工况。而性能工况的时候也能变得很低。为了让油耗不太惨，也得取一个合适的值。
2018年04月25日 09点04分
靈下273℃
这个车体如果安装V8引擎的话，空间还是略显捉急了。
2018年04月25日 09点04分
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