真心的，如果当初这个高铁站建在北部新城，那该多好

机场高速

问一个不太懂的技术性问题：
那个铁路的交叉，是不是从南京过来的车没办法继续往西走？

快点落实

安庆西联络线怎么往北是两条，往南只有一条，共线吗

必须认真谋划市区通往西站的高速通道

不错

安庆规划局网站今天下午五点发布的

一、茶岭镇总规
规划范围：茶岭镇镇域
规划概况：本次规划期限为2017－2030年，其中：近期：2017-2020年；远期：2021-2030年。规划形成中心镇区、中心村、自然村三个等级规模。依托良好的区位、交通优势，积极培育现代先进制造业、商贸服务等功能，发挥高铁交通枢纽站区的引领作用，大力发展现代先进制造业主导的产业园区；提升城镇的综合服务功能，大力发展商贸物流、旅游服务和现代生产服务业；至规划期末，将茶岭镇建设成为一个工业集群化、服务规模化、产业特色化的“工业重镇、商贸强镇、休闲名镇、宜居靓镇”，一个经济实力强劲、生态产业活跃、景观环境优美、人文精神淳朴现代化宜居高铁新市镇。
二、高铁新区起步区控制性详细规划及城市设计
规划范围：东至新206国道，南跨铁路线，北侧、西侧分别结合现状地形以高压走廊、山丘为界，总规划用地面积约6.39k㎡。
规划概况：安庆市高铁新区起步区定位概况为“三心、四城”。“三心”：皖西南交通枢纽中心、安庆市城市副中心、怀宁县城市中心；“四城”：宜居之城、生态之城、服务之城、创新之城。起步区结构可以概括为：“一带一心、一河两岸、高铁伴城”。“一带”：由安庆主城区保留的现状206国道展开的商务研发旅游公共服务带；“一心”：围绕高铁站点交通公共枢纽形成的高端商务办公、商业服务核心；“一河”：沿现状万福河水系开敞空间展开的生态景观廊道；“两岸”：核心区内围绕拓水而成的茶岭湖形成对望的两岸商务商业区，整体起步区围绕“一河”形成相互联系的两岸生活区；“伴城”：以交通枢纽、山水自然景观为触媒带动发展的活力节点。

猜想1：茶岭基本取代以前高河的交通优势，S209和G206交汇，铁路安庆西站，怀宁县发展中心将东移，全面对接市区。

猜想3：老206国道，保留一小段，与新206国道交叉处，将形成五向立交。