欢迎来到我的探营贴！本期探营主题是2017.12.30开通的9号线三期东延伸。那么我们尽快切入正题吧。
9三大字壁镇楼

先从简介开始吧。
9号线三期东延伸自二期终点站杨高中路站开始，一路向东，穿过金杨新村、金桥的大居，过台儿庄路站由杨高中路转向金海路并交12号线于金海路站，后继续沿金海路向东，止于金海路金钻路口的曹路站，迎接曹路大居客流。值得一提的是，曹路镇的中心区域在民雷路站而非曹路站。远期有规划延伸至曹路火车站站。

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接下来是本人对9三车站的设计看法，仅为个人观点。
9三的设计亮点应该说是非常多的，比如卫生间3.0,、工业化的大面积裸露的车站布景、全玻璃镜面大字壁、灯箱出入口标识等等等等。大字壁里面个人比较喜欢台儿庄路和金吉路的，背景都是比较好看的。当然朴实无华也很不错。值得一提的是9三的屏蔽门有蜂鸣，而且照明灯光采用的是暖色调，柔和而明亮。

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接下来是配线布置。
杨高中路作为二期终点站，折返线和备车线是必不可少的。在三期建造过程中，杨高中路站并没有进行太大的改动。而9号线三期车站均为岛式站台，有岔车站也只有可怜的三个，不过也很多了：台儿庄路，金吉路，曹路。
台儿庄路站站前拥有一条单渡线，渡线位于站台西侧，从松江南站方向正线引出，连接到曹路方向正线。
金吉路站站后拥有一组出入库线，位于站台东侧。曹路方向和松江南站方向正线各引出一条渡线，于站台东侧相交，形成一组交叉渡线。交叉渡线东侧就是金桥车辆段和金吉路站的连接库线了。金吉路站其实可以算是一个半浅埋车站，因为我在开通第一天前去探索金吉路站的时候发现不远处就是出地口。另外，正线在金吉路站站台东侧有一个大弯道，并且根据站台和地面的相对高度差，可以判断出来库线和正线的相对高度并不为0。
曹路站作为9号线三期的终点站，并没有采用我们熟悉的站后存车线折返，而是采用了站前交叉渡线折返。曹路站站台西侧有一组交叉渡线，供列车折返。曹路方向的列车进入岔区后沿北向道岔行驶，进入曹路站1号站台（北侧站台）进行上下客作业，不清客。而2号站台（南侧站台）则作为备车线使用。

我在进行第一次探营（2017.12.30）的时候就已经看过了蓝天路的换乘预留，金吉路的出入库线和曹路的站前折返。蓝天路采用的是站台中部交叉楼梯换乘，并且处于在建的14号线站台下方。所以蓝天路站也是一个典型的先启用下层站台，再启用上层站台的车站。类似的车站还有肇嘉浜路。这里给大家出道考题：请说出类似于该站的站点，罗山路站不算。

接下来就是本期探营的重点——金海路站。金海路站可以说是上海地铁几个比较复杂的车站之一了，其复杂程度不亚于世纪大道站和龙华中路站，甚至高于世纪大道站。我是在回程期间对金海路站进行探索的。那么接下来就是我的探索过程了。

我从松江南站方向11号门下车，行走至最近的自动扶梯，上楼后便是9号线金海路站东侧站厅。这个站厅所连接的是12号线金海路站的上客站台，所以官方定义为9换12的站厅，东侧站厅有金海路站4、5号出入口。随后我从12号线站台上楼至12号线站厅，可以说是几乎没有变化，而且导向标志也是十分矛盾的：我从金海路方向清客站台与站厅的连接楼梯向下，也可以到达12号线清客站台，且12号线站厅对此侧的表示是“严禁下楼”。十分庆幸的是，我下去的时候清客列车还没进站，没有造成人流对冲。12号线清客站台所连接的是9号线的西侧站厅，所以官方定义为12换9的站厅，西侧站厅拥有金海路站6、7号出入口。从西侧站厅与站台的连接楼梯向下，便回到了9号线站台。探索耗时6分30秒左右，并赶上了960后面三班的973。（其实973前车958本来是想上的，但是在曹路往金海路来的时候并没有看到导致没有赶上。）

随后乘坐973前往世纪大道换2，踏上回村之路，探营到此结束。

抄送吧主，申请加精。@川杨河伯

圈人

下期探营帖预告：浦江线

配线图奉上。
左侧三幅从上到下依次为：芳甸路站、蓝天路站、金桥站、金海路站、顾唐路站、民雷路站；台儿庄路站；曹路站。
右侧为金吉路站。
比例可能有些不对，敬请谅解！

顶，以后发这类贴最好图多一点