各位基佬们，我是JF，失踪人口回归，
emmmmmm……
好像是废话，用废话来纪念摩羯的退坑套路……(懂得都懂)
回到正题，我想认识我的吧友还是有不少的，但清楚知道我所有车的应该没有几个，老有打了很久交道的吧友突然问我你到底骑啥车，怎么一天这个一天那个……真的真的挺尴尬的……一方面我并不常发自己车的照片(菜车实在不敢乱发)，另一方面我的菜车不止一部，能都记住的确实不多……这次专门开一贴讲讲我的几部菜车吧……(大概好久之前就说要发来着……)

二楼

壕

先从这台没有那么菜cannondale scalpel或者说手术刀说起吧……

所以说还是壕，以后不要哭穷

相信最早让很多吧友知道这个车型的不是UCI也不是美骑CB之类的媒体，而是星爷的天价自行车亦或者是曲柄的那台壕无人性的scalpel，相比之下，我这台scalpel还是很水的……

再次回到正题，首先这是一台12~13年款的cannondale scalpel 29er alloy，当时的基础款scalpel，也算是初代29er scalpel。考虑到强度问题，cannondale并没有在29er的手术刀采用其引以为傲的save后下叉形变技术，改为普通后转点结构，多连杆结构改该有的优缺点它也都有，所以没有什么特色之处，不过70.5的头管角使得它并不像某些早期29er车型一样存在撞墙体验的问题，另外得益于cannondale顶尖的铝合金工艺，这台scalpel铝架的重量还是还是让我很满意的。还有BB30规格的五通也深得我心。

避震系统由前Lefty PBR1.0 alloy和后FOX CTD Performance组成。Lefty独特的设计(双肩、40外管、矩面、滚针轴承)有着很好的强度、刚度，同时风琴套版本Lefty的润度确实让我爱不释手，没有油封和88根滚针轴承使得我几乎感觉不到传统前叉所带来的多余的附加阻力，单筒设计使得在转弯时避震高效工作更加稳定。另外整套系统1.5kg的重量时至今日尽管算不上轻但也能让人接受。后胆尽职尽责，无甚特色，没啥可说。

壕

补图楼上

传动系统就比较复杂了，三个品牌杂交产物
指拨:SRAM GX
后拨:SRAM GX type3
曲柄组:Cannondale SiSL2
+3
0T菊花盘
飞轮:Shimano CS-M9000
链条:SRAM PC………………
GX没啥好说，SRAM一贯的机关枪风格，顺便提一下，各位基佬购买SRAM变速系统时建议选择Type3阻尼版本，实测稳定性较Type2有明显提升。
SiSL2曲柄加菊花盘的组合算是本车一大亮点，Cannondale的顶级产物，又刚又轻，在山地车坛了解的人可能少一些，在公路车坛也算得上明星产品。铝合金曲柄比大部分碳纤维曲柄轻同时也比大部分碳纤维曲柄刚，这可能就是Cannondale的资本吧。第一次上脚最大的感受就是脚轻了，真的真的轻了很多……刚性如众人所言非常出色，不论摇车还是爬坡都能带来极佳的体验。
M9000飞轮在这台菜车上也算是小亮点吧……碳托架+钛合金大飞换来的是出色的重量。
菜链条不说了，反正要换滴

制动系统
刹车:Shimano M9020 树脂散热
碟片:Shimano RT86
还是无甚亮点，9020和RT86都烂大街了……简单说一下吧，9020电镀真的很漂亮，空行程-制动-抱死，Shimano的一贯风格，只是制动阶段的手感不同于XT和SLX的模模糊糊而是非常清晰，可控性有着出色的体验，制动力也无可置疑，全套不到500g的重量虽脱离第一梯队但勉强还是可以接受滴，国内价格还是非常理想，适合追求可靠性和稳定性的车友。顺便提一下，ICE还是全套大法好

催更

轮组:
前:Lefty+WTB I19
后:Chosen+MountainMan
外胎:GEAX AKA
没啥可说的，前原厂花鼓，后乔森家勉强算得上高端系列，EZO培林润度不错，咬合不是很及时，可转换端盖设计很贴心。GEAX的AKA滚阻不错，抓地力一般，反装前胎提高抓地力，前后真空虽然不省心，但确实好用。啥都不说了，过一阵新的轮组才是关键，到时我们再聊聊

壕