0番台
【原型车】CRH380B（车头）、885（中间车厢）、E233-3000（绿色车厢）、E657&CR400AF（涂装）
制造：近畿车辆、南车株机
编组：4M6T（实际编成参见2楼）
轨距:1435mm
供电方式:DC1500V、AC25kV接触网供电
设计运行速度:170km/h
实际运行速度:160km/h
启动加速度:2.0km/h/s
减速度：
3.5km/（h·s）（常用最大）
4.2km/(h·s)（紧急制动）
定员：中间车参见885系，先头车参见E257系0番台
规格：
长度：先头车21 700mm中间车20 120mm
宽度：2 910mm
高度：3,825 mm (12 ft 6.6 in)
行先表示器：3色LED
车门类型：塞拉门
车门数量：1号车每侧2组1扇，其他车厢均位于10号车方向，每侧1组1扇
刹车方式：再生制动+电气指令式空气制动
制冷装置：东芝空调
旅客案内：每个客室内位于车厢连接处均配置可显示2行LED，绿色车厢参见サロE233-3000
其他设备：厕所、专用蓄电池组
1000番台（2次车）
除每节车厢每侧均有2组车门外与0番台相同
2000番台
除车长为22m，车门位置与A车相同外其他均与1000番台相同
3000番台
除为高寒型外与0番台相同
4000番台（3次车）
除行先表示器为全彩LED，编组4M4T，设计最高速度175km/h外与1000番台相同

列车编成如下：

商合杭公司计划将K739/40次升级为T119/20次，采用CRE886-1000和CRE886-4000重联，票价上浮15%

5000番台（4次车）:除5M3T外与4000番台相同

@沈局沈段T304 量产吗@ghkjxd （实际上也不需要特别多）

感觉有点乱套

@热情的小钟666 @主播牛死 要吗

我MC存档中SSR电铁要了

两节Green Car？

过一年再生产日车吧，感觉是在生产日车中国铁路要乱套了

电尼
镇楼

@ghkjxd 这个批不批？

批准实验(为期1年)