把电池模块单独分出来，装上两个或四个轮子，拖在、挂在或固定在主车的后部。
与现有的电池模块固定在底盘的设计相比，电池模块挂车化，有几个明显的优点:
1、充电方便
2、安全
3、便于维修
其可能的问题，在于驾驶人员的不适应，倒车可能麻烦，停车位可能也需要重新设计。
A小型车:
可采用扁平化设计，把挂车设计成两轮短平的样式。去掉主车的后物箱，这样就可以适应大多车友的驾车习惯。
B大型车如电动公交:
电池挂车较大，可能需要四轮支撑，看起来或许如同两节火车。