20公里每小时，《道路交通安全法实施条例》里规定如下：
　　机动车在高速公路上行驶，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：
　　(一)能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；
　　(二)能见度小于100米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；
　　(三)能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

专用备胎也叫非全尺寸备胎，专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小！如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后只能起到车辆中低速行驶到最近的轮胎店或修理厂补胎或者是更换一个新的全尺寸轮胎

ABS防抱死系统的出现，就是大大地降低侧滑和原地掉头的现象，保证了行驶的安全。当你在使用带ABS的车辆，在紧急制动时就是要一脚踩到底，用力踏制动踏板。这样才能启动ABS系统，踩得太轻是不能启动ABS防抱死系统的。
理论版本：ABS使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持好的方向稳定性。由于四轮防抱死制动系统保留着控制转向的能力，因此，在制动过程中有可能绕过障碍物，避免可能发生的事故。然而，驾驶有ABS系统的机动车在紧急制动的【同时】转向时是【可能会】发生侧滑的。
通俗易懂版：因为安装ABS系统的车在踩刹车的时候方向还能动不会抱死 所以你要是多打方向当然会侧滑。
abs防抱死意思是防止刹车的时候轮子转向，但是如果你刹车的时候还急转向，即使有abs还是会侧翻。abs只能保证不转向时候的轮子转向，不是所有情况！
ABS系统要用力踩制定踏板，但可能会发生侧滑，会增加制动距离
ABS，防抱死，有转向，紧急制动可能会侧滑

城市道路不得开启远光灯，但是可以开启近光灯提高能见度。另外，起步要开启左转向灯。

冰雪等天气情况下起步要开启近光灯。一般雪天能见度低，应该注意灯光的正确使用。一是开启雾灯、近光灯，帮助驾驶员瞭望前方情况，使驾驶员对前方情况看得清楚一些。二是开启示廓灯和前后位灯，示意自己车辆的存在，使前后行驶的车辆，能够看到自己的具体位置及通行情况，方便他们采取相应的措施。

ABS刹车系统，即“防抱死制动装置”。
在你踩下刹车踏板以后，制动就开始了，在车轮的转动即将停止之前，ABS会自动将刹车释放，然后，ABS自动放开以后，马上又会处于刹车的状态，在车轮再一次停止转动前，ABS又一次释放刹车。这样，周而复始（这个频率大概是25次/每秒），你的车轮始终不会被抱死。用力踏是为了让你启动ABS防抱死系统。

如果后方有车辆撞击，头部由于惯性会后冲，没有头枕保护，颈椎有可能折断。所以头枕的中心一定要与头平齐。不是与【颈部】平齐。
安全头枕应该是汽车座椅上的上面那块头枕吧。调整安全头枕高度时，应保持头枕中心与后脑中心平齐，才能发挥保护作用。如果没枕住头发生意外，头使劲往后甩就会扯到脖子，颈椎就完了，所以是保护颈椎的，可能大概是这个意思吧。
安全头枕，安全头枕，安全头枕，请抓住这个“头”字！

《道路交通安全法实施条例》第四十八条：
在狭窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行。

根据规定，有障碍的一方让无障碍的一方。但有障碍的一方已经驶入有障碍路段而无障碍一方未驶入的，有障碍的一方先行。对方已行驶至障碍物路段中间，这时要减速停车让对方先行。

按照规定，超车只能从左侧超车。
如果是现实中，会有很多从右侧超车。

行经繁华路段、交叉路口、铁道路口、人行横道、急弯路、宽度不足4米的窄路或者窄桥、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得超车。

实线不能压，路口不能超

一个斜杠是禁止长时停放，但可以临时停放。 一个叉叉则两者都不可以

三排红绿灯，左边是指挥掉头，中间是指挥直行，右边是指挥右转。三个都是红的，只有停车，不能掉头。