高铁和动车哪儿都好，就是大多不卖无座票，载客量小！ - 渝黔铁路吧 - RAT

高铁和动车哪儿都好，就是大多不卖无座票，载客量小！

渝黔铁路吧

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仔仔神仙445 楼主

高铁和动车哪儿都好，就是大多不卖无座票，载客量小！对于我这种经常行走于綦江——重庆西的人来说，如果渝贵的动车卖站票我也会买，因为站不了太久就到了，还没有我平时上班站公交车的时间长。所以春运这段时间我只能买渝贵的普速列车，因此也体会到了绿皮有绿皮的好处，就是綦江每天只经停一趟绿皮车。

2018年02月24日 00点02分 1

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仔仔神仙445 楼主

如果重庆——贵阳之间开行这玩意儿就好了，CRH6A车型定员载客量557人（座席）（一说554人），超员载客量1479人（按每平方米站立4人计算）。车内设有站立扶手，座位采用2+2布置、可调节座椅，局部设茶桌，端部设可翻转座椅；非端段部的车厢座椅编排与欧洲铁路车辆及大部分国铁车厢的软座较常用，全部座椅面向车厢中心的编排。另外1、3、5、7号车厢设置卫生间，列车采用真空集便器。值得一提的是，CRH6A-4002和CRH6A-4502中间车厢为3门车厢，而其他的CRH6A车型均为2门车厢。

2018年02月24日 00点02分 2

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江城上

6A早晚要开

2018年02月24日 01点02分 3

渝贵开6a?亏你想得出来

2019年01月20日 10点01分

☞剑肃堂堂主☜

@抬杠的gun 渝贵为啥不能开6A？

2019年01月25日 14点01分

@☞剑肃堂堂主☜ 渝贵为什么要来6a，渝贵是城际铁路？渝贵本来就是川黔铁路的升级改造版，以后渝贵350出来了，这条快铁路就留给货运和普速用

2019年01月25日 15点01分

@☞剑肃堂堂主☜ 用6a跑不如16 节编组大法，或者重联大法好，再说了渝贵这种站距较大的铁路，能支撑多少客流，用得着6a吗？

2019年01月25日 15点01分

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ldhdgg1

车底少是个问题。

2018年02月24日 02点02分 4

仔仔神仙445

车底太贵了，不是想买就买得起也或者是产能跟不上的其它原因等等。解决一票难求的思路除了增加车底，其实也可以选择增加每趟车的载客量，像渝贵这种200时速的快铁，上crh6A跑重庆——贵阳沿线非常合适，到了夏季有大量的重庆人会去贵州避暑，到时候又会出现一票难求的局面。

2018年02月24日 03点02分

shuqin5267

车底少那么跑新开通的西成高铁为什么就有那么多车底？而且还能公交化运营呢？显然是成局的思路和想法上有问题，两条铁路区别对待。

2018年02月24日 03点02分

向崇洋

渝贵200线路，西成250线路，动车肯定优先西成的

2018年02月24日 14点02分

@仔仔神仙445 车底少车底贵也是自己做的，其实有200的机车人为降低到160，然后搞垄断别的车底进不来，160的线路北车唐客都有便宜的车型，铁总不用，坚持用死贵毫无性价比的6系车

2018年02月24日 15点02分

level 9

广深差不多都是6a

2018年02月24日 04点02分 5

广深高铁6A?没有哦。广珠才6A

2018年05月24日 15点05分

level 8

6a不适合长途

2018年05月24日 14点05分 6

@aln520✨ 站2小时你站吧，cr300af舒适度比你6a好

2019年01月20日 10点01分

aln520✨

两个小时以内勉强可以，石长用了比6A还差的6F，全程3个小时，一到节假日，车上就密密麻麻，相当难受

2018年05月24日 16点05分

aln520✨

@抬杠的gun 拿CR300跟6A比你也是人才，这帖子考虑的不是舒适度，而是超载率，特别是这种两个小时以内的短途，CR300是舒服，但是只卖少量站票甚至不卖都有可能，而中途站节假日肯定限售，车都上不了，还谈什么舒适度

2019年01月20日 11点01分

@aln520✨ 你有没有考虑严重超员的后果？上次贵阳到北京复兴号超员报警，弹簧压死，车都启动不了，广珠城际也有超员报警的事发生，启动问题不说，还影响列车正点呢。

2019年01月20日 15点01分

level 13

yoyo837

长株潭才是6A

2019年01月27日 23点01分 7

aln520✨

长株潭是CRH6F

[汗]

2019年01月28日 14点01分

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