level 10
![[冷]](/static/emoticons/u51b7.png)
![[酷]](/static/emoticons/u9177.png)
![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
比991.2 CS还慢，关键还都是Sport Auto测的![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 11
991.1TS纽北才7:30+比991.2 CS还慢，关键还都是Sport Auto测的
2018年02月13日 06点02分
2
比991.2 CS还慢，关键还都是Sport Auto测的
sportauto测得NSX 7分36![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
，650S也是7:36，测得918还比保时捷官方慢了快20s，本来就不严谨的测试有什么好说的
2018年02月13日 09点02分
，650S也是7:36，测得918还比保时捷官方慢了快20s，本来就不严谨的测试有什么好说的
回复 Fh◎E-50 ：sport auto测的918没装weissach package吧
2018年02月13日 09点02分
回复 Fh◎E-50 ：四个镁合金轮子 套件总共减重41kg 这区别还不够大？
2018年02月13日 09点02分
level 14
玩国内的f4 直线跟ts一起跑 你知道什么叫残忍吗 01 6.2的破车跟2.6的Ts跑![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2018年02月13日 06点02分
3
![[乖]](/static/emoticons/u4e56.png)
这叫粗生牛犊不怕虎
F4到后面全是911vs GTR
2018年02月13日 09点02分
回复 747-400 :正解![[勉强]](/static/emoticons/u52c9u5f3a.png)
2018年02月13日 10点02分
level 12
这么重的车跑这么快![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)
2018年02月13日 07点02分
7
我没用手机度娘，私聊不能……加我Q407902598吧，回头好联系![[胜利]](/static/emoticons/u80dcu5229.png)
2018年03月05日 14点03分
回复 天使翅膀Philip ：ok
2018年03月05日 14点03分
level 15
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 15
还行吧，比991.2 GT3快1秒，GM官方调教过的Z06用ZP胎才7分14
截取几段评测原文，来自PKPK1的微博
绝大部分的弯道 991.2 GTS都要比991.2 Turbo S要快。
Turbo S没有GTS那比较激进的悬架参数调教。弯道速度略低也是可以理解的。
Turbo S这次选用的P0 Corsa N0轮胎也是GTS上用的轮胎，但相比起这个轮胎在GTS上相当出色的表现，在Turbo S上就明显感觉到，这个轮胎并不是完全适配Turbo S。在赛道上，Turbo S开起来总觉的比GTS要滑不少，没有了之前在GTS感受到的高抓地力
总的来说，991.2 Turbo S已经是一台相当完美的兼顾用车，几乎没有其他一个性能车能像Turbo S一样很好的兼顾极致性能与日常行驶舒适性
2018年02月13日 10点02分
11
截取几段评测原文，来自PKPK1的微博
绝大部分的弯道 991.2 GTS都要比991.2 Turbo S要快。
Turbo S没有GTS那比较激进的悬架参数调教。弯道速度略低也是可以理解的。
Turbo S这次选用的P0 Corsa N0轮胎也是GTS上用的轮胎，但相比起这个轮胎在GTS上相当出色的表现，在Turbo S上就明显感觉到，这个轮胎并不是完全适配Turbo S。在赛道上，Turbo S开起来总觉的比GTS要滑不少，没有了之前在GTS感受到的高抓地力
总的来说，991.2 Turbo S已经是一台相当完美的兼顾用车，几乎没有其他一个性能车能像Turbo S一样很好的兼顾极致性能与日常行驶舒适性
GTS确实挺猛的，跟GT3 RS只差了3秒，跟TS只差了5秒——GT3能跑那么快，看来是扭矩不大的原因【标配P0C的几款超跑也是以小扭矩高功率为主】
2018年02月13日 12点02分
这台测试车拆了后座的
2018年02月13日 13点02分
回复 D-Kvyat :“拆除了后座安装半防滚架以及全包覆的赛车座椅，车重从1596kg提升到1611kg”
2018年02月13日 13点02分
level 9
level 15