【关于咬地鲨】
难道只有人知道IS200?
IS200与Altezza RS200的区别
在日本本土市场，由于丰田不准备铺设lexus销售网络，XE10这代IS在日本本土以丰田altezza的身份销售。而这代国内几乎只能见到IS200，所以总有同学认为世界上的xe10都是is200。
1.同样是2.0L，IS200绝对不等于altezza RS200.
IS200装备的是1G FE引擎，2.0L直列6缸，搭载先进的vvt输出160马力。它并不是什么性能引擎，但此入门引擎使得IS200能真正迈入轻奢家用车门槛，并以此对付bmw 3系的小排量车型(如323i，2.3 直6)，要知道哪怕在日本，e36也一度非常流行。
IS200在日本的对应型号为ALTEZZA AS200,注意是as200，150匹的家用买菜车，与is不同的是，altezza提供给日本买家更多配置选项，说白了就是altezza as200可以比is200更斋，可以把精细的皮饰全部撤掉。
IS200与as200代号均为(GXE10)
下面说说rs200。 jdm，头d限定。偷油塔脑子突然发热把3s ge这幅尖叫机器搬到轻奢买菜车上...这也侧面提现了当时jdm的市场细化程度。这货就像雅阁euro R一样，它只能使用大尺寸铝圈和运动包围，无乞丐套件可选，但也不像其他altezza一样有L 包豪华内装可选。这部怪胎甚至被当做高级型号来处理，所以它不仅有与as200 is200相同的6spd 手排，后来还能追加到5spd A650E E-SHIFT自排系统(就是早期型sc430上那台)，与老旧的a47de或者a340h 4at本质的飞跃就是这台变速箱真正能够让驾驶员手动控制档位。
尖叫机器在高转下输出210马力，而rs200比仅1380kg的as200/is200还轻....再加上其他一些从头到脚重做的调校，这货真的可以算得上一款可以与325i m sport之流竞争的运动房车。
为啥偏偏是rs200?因为头文字d啊!

2.顶级型号
日本人虽然将市场划分到买家每天看车的心情变化，但有时让人摸不找头脑，比如SKYLINE在jdm只有m247和vq35混动两种动力
再比如就是altezza没有3.0L的4门房车
3.0直列六24v dohc的车型是整个altezza/ls的顶级型号，这台引擎便是大名鼎鼎的2jz ge,输出223马力并拥有比rs200大得多的扭矩.
ALTEZZA仅gita(wagon)车身样式有2jz，且仅装备自动变速箱。jdm的特点是，拥有世界上唯一的带2jz和4wd altezza，这是其他地区所没有的
2jz在jdm4门轿车上的缺席让人摸不着头脑

3.特别的北美出口型
北美是世界上唯一得到纯后驱，手排，2jz的地方
玩过nfs9的同学应该知道IS300，北美的is300拥有w55 5速手排，这不是什么supra sz上的，而是在丰田还克拉斯皮卡车上用烂的东西。
不过对于北美买家而言，这个搭配似乎特别有吸引力

4.最强XE10
莫过于丰田欧洲团队搞得IS430概念车，4.3L机械增压405马力配supra rz上坚固的高性能mt，这才是台运动房车该有的样子
然而这不只是欧洲人的想法，丰田早就讲“IS F”的计划提上日程，直击bmw m3
纽北是必须去的，不过来来去去，又由于xe10系的altezza is的生命周期几近尾声，于是IS F计划被迫搁置。

涨姿势了，不过ISF后来又出了，只不过小改款之后没有大换代，然后又推出了RCF，好像有点取代ISF换代车型的意思

我只觉得姿态好看

改装潜力够大，发动机箱够大。

信仰最爱

干货！

壮哉我大咬地鲨

咳咳...那个....这不是卡林 王者？