原标题：沈阳一乡党委书记把自己的车租给政府，车给自己开却由公家养 评论: 一纸租赁协议就将“私车公养”披上了隐身衣，但自欺欺人的小伎俩终究逃不过纪检监察人员的火眼金睛。
为了占公家便宜，真是挖空心思，这种招都能想得出来，不配做一名党员。多年来，公车私用屡禁不止，深为公众诟病。如何治理公车，近些年社会各个层面的意见很多，也不乏共识。在实践中，各地也做出了许多探索。但是，落实到效果上，形式上的意义往往大于实质。比如，一些地方也尝试过公车改革，不管是公车集中管理的“派车制”，还是取消公车代之以“车补”，大多都时过境迁，悄然走了回头路，甚至公车照坐、车补照领，衍生出新的问题。
　　乱世用重典。目前，中纪委回复，要“积极推行公务用车统一标识、GPS定位等制度”、“在财务上单独列项和单车定额核算制度”，这是应该的，也是必要的。只是，人们担心，有了“条件成熟”这一前提，对某些地方来说似乎就有了借口，估计真正“条件成熟的地区和部门”就会大大减少，改革的推动就会比较缓慢。更理想的做法，是明确列出时间表，条件成熟的先行，条件不成熟的也须在期限内完成。
　　但问题是，即使公务用车统一了标识及采用GPS定位，以及实行了单车定额核算制度等，是不是就会大幅减少公车私用现象呢？恐怕未必乐观。人们违不违规，主要取决于两个因素：一是违规的可能性；二是违规的风险成本。制度不健全，公车过多，固然是目前公车私用泛滥的重要原因，但公车私用的违规风险成本太低，可能也是非常重要的原因。