2017年10.24日抵达成都
当我踏上这绵延千里的行程，无论怎么回头张望，都找不到一个数字的身影。但路上有那么多人跟你有同一个目标，大家用不同方式做着同一件事，这是一件无比吸引人的事。听着自己喜欢的歌，每天两首单曲循环，差不多听完就到了。骑行318，大概2200公里
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10.25日到雅安
已到雅安，这个城市很漂亮。全程147公里，用时十个半小时。

什么车

貌似735

然后能，没了？

第二天，从雅安到新沟，全程近90公里，用时11小时。天气不冷也不热，很适合骑行。因为一些小问题出发有点出发稍微晚了一点，不过没有影响，值得庆幸的是，最后我们所有人一起到的目的地，没有人掉队。从踏上318那一刻，就开始一路上坡，在龙尾峡隧道附近又遇到大堵车，最后20公里，体力大家体力都已经耗尽，又坚持了10公里，天色已经暗了下来。最后的10公里，都已经不祈求下坡，只要是平路就好，。理想是美好的，现实却很残酷，除了有少量平路，依然是一路上坡。最后只能推车到目的地。到达客栈那一刻，大家都已经累瘫了。开始的两天只是个适应的过程，真正艰苦的还在以后。海拔1333米。明天翻越二郎山，目的地泸定。

第四天，泸定到康定，全程52公里。虽然海拔提升1000多米，但总距离不长。出了泸定县城，一上坡，就到了泸定隧道。一路沿着大渡河逆流而上。泸定到下瓦斯，一路是平路与缓坡骑着不太费力，中午在下瓦斯吃饭修整，把体力恢复好，因为接下来才是今天的重头戏。下瓦斯到康定，连续22公里的盘山爬坡路，也许是贴了膏药的原因，膝盖已经没有疼痛感，（这里谢谢泸定小姐姐的膏药，还多送了四副）全程没有推车，一路骑到目的地。康定这个小县城很漂亮，是茶马古道的重镇，汉藏交界中心。沿着大渡河两岸，修建了好多藏族特色建筑，路上也有好多人穿着藏式衣服。明后两天就要翻越第一座海拔超过4000米的高山，折多山。现在海拔2359米。

康定到折多瑭，全程16公里，用时2个小时。今天骑了半天的车，因为下个目的地太远，中间也没有补寄的地方，所以今天就在这里住下。出了康定的客栈，就是一路上坡，康定县城到318路口居然有个长达一公里的45度大坡。沿着大渡河一路逆流而上，依然是一路上坡，各种30度以上大坡。累的我把头埋在车把上狠命死蹬，靠耳朵辨别是否有车经过，不好看前面的路，看到前面一个接一个的坡，会让人绝望。两个小时后终于到达目的地。我们真的很幸运，因为天气好，居然看到了玉玲雪山（当地也有人叫榆林雪山），瞬间石化，太美了，美的令人窒息。到了客栈以后，居然在三楼，在高原上你就是空手爬几层楼都要喘半天，何况我这还要搬这几十斤的行李到楼上，东西全部搬到屋里以后，已经累的气喘吁吁……
下午吃完饭以后，就到后山去泡了温泉，野生的，不收费。本来只打算泡泡脚，后来来了三个当地藏民，他们也建议我们泡一泡，他们一年四季都在这里洗澡。泡了半小时温泉，一天的疲惫全部一扫而光，居然连腿也不是很疼了。
明天就要正式翻越折多山了，还有20多公里的上坡。海拔3200米…

第六天。折多瑭到新都桥，全程58公里。早上出门就碰见大雾，幸运的是骑了一个小时以后大雾太阳出来了，雾也渐渐散去。到折多山垭口连续22公里的上坡，居然没有推车，一路骑上来了，头一次体会到成功后的征服感，太爽了。
看来人的潜力是需要挖掘的，千万不要妄自菲薄，看似不可能的事情，其实只要你心无旁骛的一步一步去做，你会发现突然某一天，你会轻松做到，你曾经不敢想的事……
等到队友都到齐了，就开始一路下坡，等我们到客栈的时候，提前到的队友，已经把饭做好，我们可是自带大厨的哦……因为队里有一半人吃不了辣，我这滴辣不沾的人，也中午可以肆无忌惮的吃了。明天在新都桥休整一天。海拔2800米……

第七天。今天在新都桥修整一天。早上起来还有太阳，不一会就开始下雨。队友跟我骑着摩托车到镇上买菜，冻成狗 。回来气罐没气了，只能吃火锅，高原上吃火锅，也是没谁了。下午开着老板的面包车（真心难开）到镇上买第二天需要准备的东西，回来又是大雨。
回来开始做饭，感谢两位大厨的倾情奉献，菜的味道非常棒。吃完饭雨也停了……
海拔3530米……

D8，从新都桥到相克宗，全程87公里，用时9个小时。今天经理了春夏秋冬，四个季节。从新都桥出来到高尔寺隧道全程20公里上坡，天气微凉，秋高气爽。这条隧道长5682米，应该是此行最长隧道。出了隧道就开始飘雪花，然后就是50公里下坡，雪花又变成雪粒，打在脸上如刀割一样。手脚都没了知觉。进去雅江，天开始变晴，暖洋洋的，很舒服。
过了雅江，就开始17公里高强度爬坡。没多久就开始下雨，过了两个山口，雨停了，太阳出来了，晒得人全身湿透。最后两公里坡不知道怎么上来的，只觉得腿像灌铅了一样……
海拔3500米

D9，晴，从相克宗到红龙乡，全程80公里，用时10小时。出了相克宗就是一路14公里盘山上坡，也就是著名的天路十八弯。到剪子湾隧道，海拔提升到4233米，然后一整天都在4000米以上海拔行驶。所以今天的行程也是这趟线路少有的五星级难度中的一个。
今天爬坡强度非常大，第一次感觉到从看到希望到绝望。每次大爬坡，我就数数，我发现这个方法对我很有用，每次我觉得力气不足时，想听下来休息时，我就告诉自己，再踏1500下，就停下来休息，因为一旦停下来休息，就得不断的休息很多次，而且越休息，气力衰竭的越快。
一路爬坡，我们的心理跟身体都承受了很大的压力，都快崩溃了，路仍在车轮下延伸，我不断告诉自己，快到了，上去前面的坡就到了。可前方的路总像没有尽头一样，一个坡接着一个坡，希望一次次被扑灭。终于到了卡子拉山垭口，今天最高海拔4718米。我第一次看到这种犹如神话般的圣境，我终于知道啥叫词穷。没有亲眼见过的人绝对想像不到那种美丽与纯净。再昂贵的相机这一刻都显得力不从心，所有的疲惫顿时消失无形。
大多数时候人总是自己吓唬自己，再大的困难做起来并不见得难过你所经历的，就怕你自己胆怯了，投降了。
海拔4163米……

D10，晴，从红龙乡出发，途径理塘到达禾尼乡，全程92.7公里，用时9个半小时。从红龙出发，先是13公里左右上坡，过了隧道，就开始一路下坡，11点半就已经到了理塘。在理塘吃饭修整了两个小时。中午吃饭的时候，暖暖的阳光撒进来，整个人都懒洋洋的，真想呆着不走了。在这里我见识到一种奇观，头上是艳阳高照，天空上却飘着鹅毛般的雪花。
吃过饭，我们恋恋不舍的走了。出了理塘，眼前瞬间开阔起来，路两边广阔的牧场上点缀着成群的牛羊。牧场尽头都是如铺了一层黄色丝巾的大山。更远处，是连绵的雪山，那色彩，那线条，极有感觉。
一条笔直的大道横跨牧场两侧，看不到尽头，看起来似与天相接，云那么低，就像搁在远处大大的棉花糖。
这里的景色令人陶醉，我们骑的也相当轻松，一路上我们一会排成"一"字，一会排成"S"，队友也争先骑到前面，为后面的队友破风。54公里的路程，居然3个小时就骑完了，每个人都暗呼不过瘾，如果早上早走点，不在理塘耽搁，我们肯定能到巴塘（到巴塘还要118公里）。
海拔4201米……

想今年骑一趟，趁着年轻浪一把

D10，晴，从红龙乡出发，途径理塘到达禾尼乡，全程92.7公里，用时9个半小时。从红龙出发，先是13公里左右上坡，过了隧道，就开始一路下坡，11点半就已经到了理塘。在理塘吃饭修整了两个小时。中午吃饭的时候，暖暖的阳光撒进来，整个人都懒洋洋的，真想呆着不走了。在这里我见识到一种奇观，头上是艳阳高照，天空上却飘着鹅毛般的雪花。
吃过饭，我们恋恋不舍的走了。出了理塘，眼前瞬间开阔起来，路两边广阔的牧场上点缀着成群的牛羊。牧场尽头都是如铺了一层黄色丝巾的大山。更远处，是连绵的雪山，那色彩，那线条，极有感觉。
一条笔直的大道横跨牧场两侧，看不到尽头，看起来似与天相接，云那么低，就像搁在远处大大的棉花糖。
这里的景色令人陶醉，我们骑的也相当轻松，一路上我们一会排成"一"字，一会排成"S"，队友也争先骑到前面，为后面的队友破风。54公里的路程，居然3个小时就骑完了，每个人都暗呼不过瘾，如果早上早走点，不在理塘耽搁，我们肯定能到巴塘（到巴塘还要118公里）。
海拔4201米……