至于Euro-R，虽然没有CTR(死鱼)，ITR(地瓜)出名，但是在当时的年代，也是借鉴了硬地瓜 DB8的风格，虽然人家玩的是Ty.R，而雅阁玩的是中型车，又加上本田当时大换血，以"Honda Dna"为主题基础，Euro是本田拍广告，大部分走的都是欧美风，直到the power of dream，才拍的比较接地气！还有一点是好东西要一起分享！才推举的这个产物！以至于Ep3 贴起了“米字旗”，FN.FD2玩起了分销，FN最后也销入日本！

CL系是千禧年的产物，以Honda Dna，R！为概念主题为基础！2.0版搭载F20B发动机，2.2版的R搭载H22A(欧洲地区的R为H22A7)，充分做好了舒适与性能兼顾，低调又可以小小的装下x！

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Accord六代又分两个平台经销商，Primo经销商的雅阁(CL2 3)，还有个同平台不同名的Torneo(CF3 4)，隶属于Venno！
但是这两个车都有Euro R，只是散热孔，头盖，大灯灯组的转向灯不太一样！虽然可以换，但是原装确实有点区别！
P.S：雅阁的大灯组转向灯偏大，散热孔开大孔，Torneo转向灯偏小，散热孔类似于搓衣板！(蓝色的是Torneo)

而雅阁EUR五速手动变速箱，Recaro座椅，MOMO方向盘，铝合金档把头，螺旋托森差速器，运动悬挂，4-2-1运动排气，另外还有一套独特的原厂车身包围。
2002年改款，Euro R改名为Euro Rx，主要的性能升级包括：ECU升级，用来解决冷启动带来的加速反应迟钝问题；变速箱升级成优质合金，用以延长寿命。

至于日本和欧洲地区的Euro R，两个车虽然用途不同，但是各有特色，CL1是跑山，赛道用的成人利器，而欧洲地区的R 是以BTCC的概念而打造的，虽然在英国人的口碑说中型性能车没有必要，但是人承认这是个好车！

好车

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