一眨眼新能源车型的月销量都快赶上燃油车型的尾巴了，这么激进的发展有资源支撑吗？锂电池的资源相对化石能源稀缺多了，锂和钴的储量还是相当少的。

量变化质变 资本进去后 技术革命是水到渠成的事情吧

资源用不完的。。。放心吧。。。石油现在用了个零头都没。。现在都要淘汰了。。

石油烧完了就没了。锂做了电池又不会消失，旧电池，回收，锂就可以再做新电池了。

一直没明白全面禁售燃油车后，靠纯电动车怎么跑长途？一半时间在路上，还有一半时间在充电？

很快就会禁售燃油车，现在新建停车场都要求建车位一半以上的充电桩

拍脑袋决定的东东，笑看世界各圣母政策惨被打脸

有点赌博的意思，

很多人都说电池技术没有大发展前电动车没希望，但实际上这20年电池技术已经发生了巨大变化，从镍镉电池到镍氢电池，再到锂电池，实际上电池技术已经让电动车实用化了

在传统动力上玩不赢西方，就只能走邪路试试看

三百多年前，谁能相信燃油动力能让人飞上天，还能飞上万公里！资本进入，电动车续航能力不是问题。燃油动力车跑几百公里，还不是一样要加油，几年后，电动车阻力是中石油中石化，而不是电池技术。

特斯拉强制回收车主的所有电池（容量80%以上接近90%），然后在澳大利亚用一百天建造了100MWh的风电配套储能站，实际经验是这玩意儿在火电故障时140ms内成功远距离送电，对电网来说简直可以是神器了。
矿产缺乏是日本人喜欢考虑的问题，所以日本政府引导丰田和川崎等大企业搞氢能源。氢能的来源可以是电也可以是煤，而且氢能向其他能量转化时也不一定依赖燃料电池，而且燃料电池也不一定能用得了多少铂，而且燃料电池的循环寿命高太多了。

比亚迪的绿色产业链，光伏电站采集太阳能，储存在BYD电站，电站里装的是BYD电动车上回收来的衰减电池。
BYD自己同时是光伏巨头，电池巨头，电动车大厂。
至于续航问题，混动车早就解决了，市区通勤不用油，开长途用油就是。
禁售燃油车也不会禁售混动车，无需担心。
很多人现在对电动车这里看不上那里觉得垃圾…………
恕我直言，燃油车的雏形更加垃圾，当年马车夫也是这么嘲笑他们的。