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对对对
2018年01月09日 09点01分
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楼主30万以下的车你找出不用普通钢的。不要迷信小日本轻量化用的是高强度钢那是为了控制成本，能用一个螺丝的地方他绝对不会用两个，他能给你用高强度钢吗，想让车轻还不好办能用1毫米的铁皮用0.5就是了。没见小日本的车门子用手指使劲一按就凹下去了。这难道也是高强度钢吗。
2018年01月10日 09点01分
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老铁，还是重点好，我昨晚跑了一下高速，120码稳的一逼，感觉不像个身高马大的suv该有的稳定，太稳了
2018年01月10日 14点01分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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博越车重的主要原因：
全车80%用钢是DP型，屈服强度：400~550mpa ，价格便宜，。只有关键部位B柱及部分前档框架用了部分PHS钢（屈服强度：800~1100mpa)
DP型钢比重大，屈服强度低。PHS钢比重小，屈服强度高，也就是塑性变形能力强，但价格高。
这就是博越为什么有近1.6吨的重量。
2018年05月21日 00点05分
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全车80%用钢是DP型，屈服强度：400~550mpa ，价格便宜，。只有关键部位B柱及部分前档框架用了部分PHS钢（屈服强度：800~1100mpa)
DP型钢比重大，屈服强度低。PHS钢比重小，屈服强度高，也就是塑性变形能力强，但价格高。
这就是博越为什么有近1.6吨的重量。
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