据说3号有雪。
朋友圈偶然看到说‘雪天路面，为了增大轮胎接地面积，增加摩擦力，可适当放气，降低胎压。’
呵呵，这就属于看热闹不嫌事大了。
什么情况下需要降低胎压，增加摩擦面呢？看清楚，首先你是雪地胎，最好是那种大尺寸的越野雪地胎。再者，车胎已经扒不到路面了，也就是纯粹在雪上走了。
如果满足不了上述两点，我还是劝你把胎压打到标准值吧，不懂得的可以参考《用车手册》。

说说我的看法：
1，我们的汽车轮胎，胎面是有明显厚度的，就你放一点气，那增加的触地面积，几乎可以忽略。
2，就算是有一些增大的触地面积，那这部分的轮胎，很容易是胎壁。大家都知道，胎壁的厚度远远小于胎面，爆胎几率会增大很多。
3，压力面增加了，单位压强就会变小，你初中的物理知识告诉你的。那么，轮胎“刺穿雪层”的效果变差，也就是说，你的轮胎更加脱离与路面摩擦，进入雪面摩擦了。轮胎磨路和磨雪，那个更滑呢？
4，气压变低之后，轮胎的支撑力降低，刹车的时候，更容易“点头”，后轮抓地更差。而且更容易爆胎。不要以为只有气打多了容易爆胎。

好了，雪天路面，降低车速，保持安全距离，才是最恰当的操作。就咱昌乐的降雪量和路面养护状况来说，装雪地胎，没啥必要。可提前准备防滑链。有非铺装路面行驶的朋友，准备两块扒雪板也行。扒雪和陷车的时候管用。
不要过度迷信ESP，四驱啥的。那个只是一定程度上的辅助。四个轮全打滑，主要看造化。
文明驾驶，不要逞能，不要把老马六当法拉利开。
个人观点，欢迎指正。祝大家出行平安。
2018.01.02

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