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我觉得新1.5t在市区应该不会比crv差，毕竟涡轮1000介入，1400最大扭矩，crv上的就是冠道上的1.5t，最大扭矩在2000爆发，最大功率都赶上国产2.0t了，确实逆天。
2017年12月24日 14点12分
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是的，功率超大关键是那油耗好假，新六没有工信部油耗数据，六的优势在低扭也不差了！
2017年12月24日 14点12分
回复
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:网上的油耗数据不见得是真的，我买车时网上的油耗是7.2，车上贴的是7.9。日系车省油不怎么觉得，**保值是真的
2017年12月24日 14点12分
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:网上的油耗数据不见得是真的，我买车时网上的油耗是7.2，车上贴的是7.9。日系车省油不怎么觉得，**保值是真的
回复 宁挂科不信春哥 ：其实我的自己的新六也跑了出了6.5市区肯定不行的，新六的发动机和七速变速箱对油耗的降低的确有帮助！
2017年12月24日 15点12分
已开，朋友车。低扭够，高转足气，不过h6对比h2多出来的吨位还是有感觉的。
2017年12月25日 06点12分
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1.看扭矩 2.这款1.5t在思域身上是177马力…… 3.光看马力，还得看美系 同样是2.0t 昂科威 atsl等等等等
2017年12月24日 15点12分
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![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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国产跟日系德系这些最大区别不是这些数据，要做到这些数据不难，难是难在实际动力表现，国产标1400转最大扭矩的实际也许还是要1800-2000以上才有感觉，人家标1750，1500以上就开始有感觉，这才是真正的差距，
还有其实跟价格关系不大，技术就是技术，如果跟价格有关，本田也可以跟大众学搞高/低功率，变相涨价，国产现在就是换发动机涨价（同个发动机改进后），换代涨价，换变速箱涨价，我是没见过有几个合资车这样做的，
2017年12月25日 03点12分
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还有其实跟价格关系不大，技术就是技术，如果跟价格有关，本田也可以跟大众学搞高/低功率，变相涨价，国产现在就是换发动机涨价（同个发动机改进后），换代涨价，换变速箱涨价，我是没见过有几个合资车这样做的，
的确能这样涨价说明了有丰富的技术储备，他们发展的那么多年传统发动机本来就是他们的强项！
2017年12月25日 03点12分
回复 冯阿丙 ：说得好像国产以外的涡轮增压发动机都是渣渣似的，别说日系，就说德系，随便挑一个也比哈弗新1.5t弱，还弱爆了，实际表现…，人家标1700最大扭矩、你标1400，人家1200就开始发飙，你倒好，去到1700还很淡定，不到1900以上还舍不得发力，那到底谁厉害？ 论数据
2017年12月25日 13点12分
回复 冯阿丙 ：论数据，国产还有宇宙最强：奇瑞，1.6t扭矩秒bba2.0t高功率版几条街
2017年12月25日 13点12分
回复 晨跑夜跑 ：不明所以
2017年12月25日 13点12分
level 7
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日本车提速快那是轻了车身，如果把日本车的发动机放在长城车上优势还会有多少，要是在放在德系和美系车上呢。
2017年12月25日 12点12分
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你又去拿同价位日系车的数据比看日系车是否轻了。不要睁着眼睛尿裤子。就拿美系的威朗指导价为十四五万起，和十万起步的卡罗拉比尺寸，重量
2017年12月27日 07点12分
本身哈弗就是用三菱的旧发动机起家。有多少国产车用三菱发动机，还装国产车上
2017年12月27日 07点12分
嘿，我就弄不明白了。这日本好在哪了，我周围的朋友都把日系车换了，以徳系最多。因为先开的欧美车，在换日系车，开了后不行现在又换了欧美车。
2017年12月27日 09点12分
大家都说长城车不行，我协会开长城哈佛的太多了，柴油车的汽油车的都有，开下来几年了没有什么毛病，质量不错的。
2017年12月27日 09点12分
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![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
ok