昨天十点钟开始练车，四个人（加上师傅五个）一台车。练到12：30长途去驾考现场练习。一直练习到23点多才开始返回。
现把驾考现场的一些细节描述如下。

1.考试起点
由于只是练习，因此还没有什么绕车一周，喊报告什么的。
考试起点只是第一个学员的起点，第二个学员可能有新的起点。因此，同一个点，对于不同考生要求可能略有不同。
起步时由于慌张，第一次点火不着，点了两次才启动。师傅在旁边讽刺地说：你这第一次就是O分了！
后来又忘记放手刹一次。
看来，起步还是要先深呼吸，稳定情绪，就不会错了。
心平静下来，把起步操作要领回顾一下，一个步骤一个步骤地来，自然不会出错。不过，在进入正常行驶道路后，一定要记得回灯！

2.公交站
起步后不久居然就有一块公交站牌
可以接近公交站牌或与之平行才减速，因为在站牌的前面一点点才是正式的公交站。
听到语音提示或看见站牌要有减速动作（就是踩刹车，而且必须让电脑感应到），师傅交代：必须减到30码以下！当然了，一般情况下，踩了刹车就会是30码以下。但不能通过离开油门的方式自动减速，而必须是踩刹车的方式减速。
师傅说：如果是2档20码以下就可以不踩刹车。
这里千万要注意：如果是3档（我们当地考试只要求3档，不用进4档或5档）看见公交站牌之前（是之前啊），一定要提速！因为，如果你在3档的时候速度没有上来，看见公交牌还是要减速，这样就“带速不合”，甚至死机！

3.人行横道
过了公交站不远就有一个人行横道。与公交站一样也是要减速，30码以下通过。师傅说：距人行横道5－15米减速为佳。也可2档20码以下通过，就不用踩刹车了。
为了减速，你必须得先提速。如果不提速，哪有“速”可减？

4.人行道
才过一个人行道，正准备好好提速大干一番，没想到又遇上一个人行道！（右边为加油站）
操作同前。
由于我还没正式考试，也不知道这些标牌是一定有语音提示的呢，还是有些必须得自己观察。

5.左转，且有停车牌
要早点变道，走左侧两条车道。还要提前开启指示灯。
停车3秒以上（让行）。前保险杠不能过停止线。就算是绿灯也要停3秒。
而且，如果你停车时前面有较多的车，你停车的地方离“停”字牌较远，那么等前面的车开走后，你移动到牌子下还要补停3秒！师傅说：哪怕是再浪费掉一个红绿灯也无所谓！
过了人行横道一个多车身的样子转（打一圈）
转的过程只准用一档。我问可不可用二档，师傅：如果遇上抢行车辆，你以一档，可以踩一下半连合，好，你用二档，卵，踩连合没用了！
左转结束后记得回灯，然后加油进档，先进二再进三，不要犹豫。

6.前方路口直行
重点不在“直行”，而在“路口”
减速30码以下通过，当然要注意红绿灯。
师傅之音：如遇复杂情况也可停车瞭望。

7.左转
左转之前要早点变道
提前开启转向灯。停车换一档。哪怕是绿灯亮起也先停下，换成一档如果还是绿灯那就往前走。
左转过路口一直保持一档，便于应对突发状况。
我很担忧一二档走得太远。师傅说：只要不是忘记了进三档，你这个问题就不存在。
左转完成，记得回灯。

8.学校标识牌
转弯之后换二档。
这里不进三档，因为很近的地方就是学校标识牌！二档低于20码驶过标识牌。

9.人行横道
尽管这个人行横道也隔学校不远，但在离开学校之后这里要尽快提速提档，否则真会出现一二档行驶过远的情况。
感觉是才提速，马上又要踩一下刹车，减到30码以下，好折腾！

10.掉头
早点转到左侧车道。提前开启转向灯。
掉头前先停车，换一档。转向前尽量把车靠近右边的虚线（车道分隔线），甚至压线也可以（只要不影响另一车道车子的通行，当然压线不能超过10秒），这样做的目的是掉头完成时不会压另一边的实线。
完成掉头后记得回灯。
完成掉头后，汽车所走路线与前面1－9恰好是原路返回。

11.人行横道
掉头完成，赶紧加速加档，加到三档。靠近人行横道，减速30码以下通过。

起步跟靠边停车，表述一下呗，如何30以内

12.公交站台
人行横道前就是公交。但我过人行横道压下的那点速度必须得补上来，好在这儿看见公交站牌的时候“补缴”——再压一压。
30码以下通过。

15.右转
由于是原路返回，来时的左转，到这边都变成了右转。所不同者：两个左转都有红绿灯，两个右转都不用考试红绿灯。
提前开启右转向灯。
不考虑红绿灯，但还是得停车，换一档，20码以下通过。如果转向灯掉了，记得补上。
完成转向，回灯，加油加档。