重庆西站铁路综合交通枢纽工程，分两期进行建设：一期是老凤中路以西的20万平方米，预计今年底建成，形成公交车、长途车、出租车和社会车辆停车和换乘功能；二期是老凤中路以东的20万平方米，主要包括轨道五号线、环线的站场，以及社会车辆停车场，目前正在开挖土石方，力争2019年建成。

有图片吗？楼主

也就是西站2020年通地铁是吧

你这标题是轨道交通，第一期和轨道没得半毛钱关系。搞起了，没得轨道，那个鸟地方照样堵得死

这就是典型的“重庆紧到癌”
5号线卡脖子的是红岩村大桥，就姑且不说了。关键是环线，看过的都该注意到，环线基本已经修到了西站北边一站的地方，就差引入西站这一站路程了。
说环线引入西站受阻是因为广场二期。可问题是，西站建设计划早就定了，通车时间也早就计划好了，那么凤中路和内环改道也早就确定了，几年时间，就是不做，非要等到车站快建成了，才开始道路改道，一点并行工程的观念都不讲，还振振有词说环线不通是客观原因造成了，也是够了

故意装怪，拖西站和沙坪坝的交通配套！
不要解释了，大家又不是哈的，这都看不出来！

估计最后还是会把原因归结到成都铁路局去。。。

这个是双重不作为。笋懒政加上HS局打压

肯定是成局的错

说白一点“懒政”是重庆普遍存在的顽疾！

奇江有坑逼东，主城有坑逼西做伴。坑逼东停不了车，坑逼西是让你到了站走不脱，或者堵死你让你赶不上车。 说懒政怠政太准确了

貌似成局真有关系，拆迁不力，那些地基本都是成局下属的单位

北站有663,665，可以再开个667到三峡广场对接一号线啥，生意绝对爆好

既然还差一站，大家岂不就放心了？要是开通到上桥的话，那大不了出来走一小段，像龙头寺一样。关键是北边修好了开不开通？