自从11月天气冷起来后，平衡车的电量越发的不耐用，完全不知道怎么回事，在APP里面看到4300mh的标准容量，变成了4500mh，而且，骑一公里，电池掉了20%多，电池用了1年半， 跑了1700KM 所以，就考虑着换个电池，本来想着，换原厂的，但是一打电话问了下，900的材料费+100的手工， 我的天，敢不敢再贵一点，后来研究了下，本地有个专门做动力电池的商家，找他替换电池里面的电芯
拆解图
用的是东磁的18650锂电池，这款电池有5C和3C两种，我换的是3C的，锂电池水太深，假如不是很懂的话，尽量还是买原装的吧
这是更换完后，电池的极片没有锡焊好，导致脱焊，这个非常尴尬
一开始安装完后，电池盖居然合不上，很难受，强迫症犯了！！
电池一切正常
很尴尬，电池盖合不上，原因在于电池没有做整齐，电池把电池仓盖顶了起来，而且，盖子与槽基本没有空余的空间，非常紧凑
后来想来想去，在不重做电池的情况下，适当的修改了电池盖
没错，就是把图中圆圈的突出部分全部用老虎钳夹掉，就可以完美的合上了
这是完工的样子，电池在拆解的时候，必然要暴力拆解，会破坏原有的和密性，同时，原厂的电池在出厂的时候，会有做一层防水胶，手头上目前没有多余的材料，等有空的时候，再上防水吧，目前就是用电工绝缘胶布先缠上，方式生活溅水

这里我分享下我实际使用的感受，我换的东X18650 2500mh的电池（百度了半天愣是没找到。。。。只知道是上市企业），理论上有5000mh的电量，但是APP显示只有4300mh，估计这是保护板设定好的
充满电跑了一下，满电状态下，一开始，1.3公里消耗了2%的电量， 后来回家的时候继续跑，总计跑了6公里，消耗了29%的电量，非常不错，理论上可以达到实际20KM的路程， 用过都知道，小米虽然标称22KM， 那是在无负重，匀速的情况下测试出来的， 实际我们在骑行过程中，走走停停，然后急加速啥的，电量消耗要快一点，实际原厂电池新的话，也就15KM-18KM左右吧
还有，我看到别的帖子说，小米的双电机额定是700W功率，但是最大可以达到2000w，放电要达到30A以上，按照这位朋友的说法，我相信绝大多数的电池都是达不到这个标准的，包括小米本身自己的电池，原装电池是LG的18650 放电5C 容量2000 两并的话 也就是最大也只有20A 远远达不到30A的标准，我在骑行中，也一直在观察这个问题，从app数据看，急加速的情况下，电流也只在10A以下，基本上都是在4-6A之间徘徊，功率最大300W左右，不知道那位朋友的数据是从何而来， 目前我的电池是2500mh的容量，3C放电的话，两并是15C的放电，最大瞬时放电可以达到20A 只要正常骑行，不会存在趴街的危险

我换电池的想法也是看了有个车友换平衡车电池，突发想搞的，总结下，价格优势，算上材料手工找人做什么的，也比去换原装电池来的划算，我只花了原装1/3的价格 DIY ，原装的容量是固定的 ，DIY的话可以根据自己的要求来定制。
缺点的话，拆解会破坏美观，完美党就不要这样做了，第二，工艺问题，可能会出现类似于我遇到的这种问题，不过这都是小问题， 第三，太折腾人！！！
所以吧，青菜萝卜，只有自己取舍了，有啥问题留言，我能回复的尽量回复，不打广告，不卖电池，不帮人搞，只是单纯分享

你花了多少钱换的

这个帖子，发出来只是让大家能省则省，其实锂电池的水和淘宝的水一样深，但是，选择知名品牌的电池，找靠谱人，还是可以的，假如有说的不对的地方，欢迎指正

59%电量的时候出门的，骑到公司正好5公里，剩余37% 后来涨了1%了，到38了，实际里程的话，应该有24km左右 符合我更更换电池2600mh的容量

楼主，我觉得你可能被坑了，400块钱都可以换很好的电池了，还有你换2500的电芯实际上没有什么用的，因为LG18650电芯容量2200，锂电池的放电比例是按最低容量来算的别说你换的是2500的就算是你换的是3000的最后的放电比例还是2200而已，还有锂电池是不可以用2个不同品牌混在一起用的，会有安全隐患，纯属个人意见

还有8颗电池200块钱太坑了，LGMF118650全新的才9块钱一颗，8颗才 72元所以说被骗了，说真的还不如自己买电芯回来自己换

哪有换8颗电池的道理，要换肯定一起换的咯，一共换了30颗，7块钱一颗，人家手工收200我觉得也不过分，当然，自己会弄就更好了，假如你觉得不乐意，你大可以去换原装的

谢谢楼主分享。受教了！！！

没事啦，对了，我想说，拆电池很简单，就4颗螺丝，本地没人弄的话，可以拆下来让别人弄

我找不到电池怎么拆呢？求助

换电池后不显示电量信息？怎么破？充电器正常充电，显示什么颜色？充电过程显示什么颜色，充满显示什么颜色？