level 1
高级邮轮一次可载运1800名旅客
2009年03月03日 12点03分
level 1
天郎下凡
楼主
欧洲顶级邮轮公司意大利歌诗达邮轮公司是第一家在亚洲和中国设立常规航线的国际邮轮公司。2006年7月2日，飘扬着意大利国旗的歌诗达爱兰歌娜号邮轮在中国首航，标志着歌诗达邮轮正式进入中国市场。歌诗达邮轮亚洲船队将从2009年3月起增加第二艘邮轮--吨位达53,000吨的歌诗达经典号。
由Fincantieri在威尼斯Marghera船坞建成的歌诗达经典号邮轮，于1991年投入使用，并于2001年进行了重新整修。作为歌诗达最受欢迎的邮轮之一，歌诗达经典号邮轮优雅、精致，代表了歌诗达邮轮闻名于世的意大利风情。其船身长达220米，可同时容纳1680位游客以及590 位船上工作人员，拥有1304个下铺舱位。邮轮上共有659间客房，其中有10间为套房，2个游泳池以及4个水流按摩泳池。另外，船舱内还有世界驰名艺术家Arnaldo Pomodoro和Emilio Tadini的佳作。
在来亚洲之前，歌诗达经典号邮轮将先完成其在地中海的航行任务。2008年11月30日，歌诗达经典号邮轮将从意大利萨沃纳港出发，前往阿联酋，开始以迪拜和周围其他景点为中心，运营 11个航次，每次航期为七天的邮轮航线。此后，歌诗达经典号邮轮将经过19天的港口转换航行，抵达新加坡，开始其在亚洲的全新的航线。
随着歌诗达经典号邮轮的到来，歌诗达将在亚洲市场新增约55,000个舱位，总舱位数将随之上升到85,000个，总航程也将达到60班。自从歌诗达在远东地区开展业务以来，至今已有超过50,000位游客登上歌诗达爱兰歌娜号邮轮，共运营了约100班邮轮航程。
2008年11月至2009年11月，歌诗达爱兰歌娜号邮轮将推出30条航线，其中有部分航线将为14天。所有这些航线都将从香港或新加坡港出发，途经亚洲最著名的一些港口城市。同时，歌诗达经典号邮轮将在2009年3月27日首航，到同年11月7日期间将推出33个航次，时间从4天到14天不等，分别从新加坡、上海、天津和香港出发，行程中也包括不同亚洲国家的著名旅游景点。
2009年03月03日 12点03分
4
由Fincantieri在威尼斯Marghera船坞建成的歌诗达经典号邮轮，于1991年投入使用，并于2001年进行了重新整修。作为歌诗达最受欢迎的邮轮之一，歌诗达经典号邮轮优雅、精致，代表了歌诗达邮轮闻名于世的意大利风情。其船身长达220米，可同时容纳1680位游客以及590 位船上工作人员，拥有1304个下铺舱位。邮轮上共有659间客房，其中有10间为套房，2个游泳池以及4个水流按摩泳池。另外，船舱内还有世界驰名艺术家Arnaldo Pomodoro和Emilio Tadini的佳作。
在来亚洲之前，歌诗达经典号邮轮将先完成其在地中海的航行任务。2008年11月30日，歌诗达经典号邮轮将从意大利萨沃纳港出发，前往阿联酋，开始以迪拜和周围其他景点为中心，运营 11个航次，每次航期为七天的邮轮航线。此后，歌诗达经典号邮轮将经过19天的港口转换航行，抵达新加坡，开始其在亚洲的全新的航线。
随着歌诗达经典号邮轮的到来，歌诗达将在亚洲市场新增约55,000个舱位，总舱位数将随之上升到85,000个，总航程也将达到60班。自从歌诗达在远东地区开展业务以来，至今已有超过50,000位游客登上歌诗达爱兰歌娜号邮轮，共运营了约100班邮轮航程。
2008年11月至2009年11月，歌诗达爱兰歌娜号邮轮将推出30条航线，其中有部分航线将为14天。所有这些航线都将从香港或新加坡港出发，途经亚洲最著名的一些港口城市。同时，歌诗达经典号邮轮将在2009年3月27日首航，到同年11月7日期间将推出33个航次，时间从4天到14天不等，分别从新加坡、上海、天津和香港出发，行程中也包括不同亚洲国家的著名旅游景点。
level 1
天郎下凡
楼主
“从没有这样的经历，距离出发还有1个月，还不知道这船应该停在哪个港口。”2月25日，国台办发言人范丽青正式宣布安利集团组织1.2万名员工（注：安利中国大陆营销人员）赴台湾旅游专案获批。号令一下，承接此次大单的皇家加勒比邮轮公司的一位“船长”舒了口气。
在之前数月短暂而又焦灼的等待之后，这位船长终于有幸将大陆首例万人赴台旅游团分9个航次载入台湾，假设审批未获通过，目的地可能就会转入日韩。在之前一年，这家公司的海外研讨会目的地是墨尔本。
事实上，即使是极力促成此事的刘明雄也没料到：从去年12月份向国台办提出申请，到最终获审，期间仅耗时2个多月——这位安利大中华区副总裁、此次台湾行的最终提议者在接受《第一财经日报》专访时直呼“很幸运”。
之前大陆从未有过如此大规模的赴台旅游团队，而促成这桩好事的居然是一家跨国公司。因为没有先例，谁也没有把握可以最终拿到万人台湾行的审批。
就加勒比皇家邮轮公司而言，虽然在2007年底便接受了安利中国的预定，但是目的地始终是个未知数，这期间出现过日本、韩国等多个方案，而“台湾行”也一度用“方案A”来代替。
刘明雄在之前数月内也一直在做两手打算：第一批出游的营销人员已经先行办好了日本的签证；邮轮公司也同时对台湾地区的各个港口以及日本与韩国的停靠港口发出申请，并都获得审批；日韩以及台湾地区的旅行社都收到了安利公司的定金。
从未有过这样的特例：为了争取到这一万人大单，两岸都对相关的审批程序进行了简化。
从大陆方面而言，办理“赴台证”的程序比组团赴台更为简化。“总体来讲，我们一方面是为推动大陆居民赴台旅游，另一方面也考虑了台湾有关方面的要求，所以专案批准了这样一项活动。”范丽青说。
台湾观光局则特批了之前有关“3000人上限”的限制，并以“团进团出”的方式取消办理下邮轮后“入台证”的程序；此外，假设按照现行的旅游相关条款，目前大陆只有25个省市的居民才可赴台旅游；同时安利此次采用了外籍邮轮，与目前的两岸之航签订的协议也有些出入。
上述两个问题都得到了圆满的解决。
“减少办事程序就等于增加了游人上岸观光、消费的时间，这也是潜在的商机。”刘明雄说。
当确定最终的目的地为台湾时，日韩的旅行社以及众多当地的商家只有叹气的份儿了。
这一公司境外培训计划所带来的商机不容小觑——1.2万人、1亿元人民币的经费预算由公司支出，此外，这个万人团可能带来1.2亿元新台币的额外消费。
按照刘明雄的解释：无论是这一经费预算，还是万人团的出游规模，都与安利一年一度的营销人员海外研讨会的配置几无分别，但是对于台湾地区来说，这一笔大单非同寻常。一个不可忽视的背景是：在去年7月份大陆居民首发赴台游之后，日均仅有300人，这远没有达到最初的预期。
皇家加勒比将与歌诗达邮轮共享这1万人大单，每一批次运送1600名安利营销人员，这两家邮轮公司成为第一批将受惠于万人大单的商家。
“国台办消息一公布，有多少年都没有联络过的同学都打来了电话，他们很兴奋，甚至提出是不是可以采购一些他们的产品。”刘明雄说。
台中市，刘明雄的故里，成为又一个幸运的城市，他们将有机会承接这次行程中的“主题晚宴”。
在遍寻不到可以同时容纳近2000人共享晚宴的场所之后，台中市政府于2天的时间内，敲定将台中水湳机场（一处废弃的机场）的机棚进行改造、整修、重新铺设草皮。这里将于3月中旬作为承接此次“万人行”主题晚宴的会场，盛宴将持续2个多月。台中市对闻讯而至的各路商家提出“8折销售”的要求，在宴会场旁边摆出浩荡的台湾名品街，上货架销售。
2009年03月03日 13点03分
8
在之前数月短暂而又焦灼的等待之后，这位船长终于有幸将大陆首例万人赴台旅游团分9个航次载入台湾，假设审批未获通过，目的地可能就会转入日韩。在之前一年，这家公司的海外研讨会目的地是墨尔本。
事实上，即使是极力促成此事的刘明雄也没料到：从去年12月份向国台办提出申请，到最终获审，期间仅耗时2个多月——这位安利大中华区副总裁、此次台湾行的最终提议者在接受《第一财经日报》专访时直呼“很幸运”。
之前大陆从未有过如此大规模的赴台旅游团队，而促成这桩好事的居然是一家跨国公司。因为没有先例，谁也没有把握可以最终拿到万人台湾行的审批。
就加勒比皇家邮轮公司而言，虽然在2007年底便接受了安利中国的预定，但是目的地始终是个未知数，这期间出现过日本、韩国等多个方案，而“台湾行”也一度用“方案A”来代替。
刘明雄在之前数月内也一直在做两手打算：第一批出游的营销人员已经先行办好了日本的签证；邮轮公司也同时对台湾地区的各个港口以及日本与韩国的停靠港口发出申请，并都获得审批；日韩以及台湾地区的旅行社都收到了安利公司的定金。
从未有过这样的特例：为了争取到这一万人大单，两岸都对相关的审批程序进行了简化。
从大陆方面而言，办理“赴台证”的程序比组团赴台更为简化。“总体来讲，我们一方面是为推动大陆居民赴台旅游，另一方面也考虑了台湾有关方面的要求，所以专案批准了这样一项活动。”范丽青说。
台湾观光局则特批了之前有关“3000人上限”的限制，并以“团进团出”的方式取消办理下邮轮后“入台证”的程序；此外，假设按照现行的旅游相关条款，目前大陆只有25个省市的居民才可赴台旅游；同时安利此次采用了外籍邮轮，与目前的两岸之航签订的协议也有些出入。
上述两个问题都得到了圆满的解决。
“减少办事程序就等于增加了游人上岸观光、消费的时间，这也是潜在的商机。”刘明雄说。
当确定最终的目的地为台湾时，日韩的旅行社以及众多当地的商家只有叹气的份儿了。
这一公司境外培训计划所带来的商机不容小觑——1.2万人、1亿元人民币的经费预算由公司支出，此外，这个万人团可能带来1.2亿元新台币的额外消费。
按照刘明雄的解释：无论是这一经费预算，还是万人团的出游规模，都与安利一年一度的营销人员海外研讨会的配置几无分别，但是对于台湾地区来说，这一笔大单非同寻常。一个不可忽视的背景是：在去年7月份大陆居民首发赴台游之后，日均仅有300人，这远没有达到最初的预期。
皇家加勒比将与歌诗达邮轮共享这1万人大单，每一批次运送1600名安利营销人员，这两家邮轮公司成为第一批将受惠于万人大单的商家。
“国台办消息一公布，有多少年都没有联络过的同学都打来了电话，他们很兴奋，甚至提出是不是可以采购一些他们的产品。”刘明雄说。
台中市，刘明雄的故里，成为又一个幸运的城市，他们将有机会承接这次行程中的“主题晚宴”。
在遍寻不到可以同时容纳近2000人共享晚宴的场所之后，台中市政府于2天的时间内，敲定将台中水湳机场（一处废弃的机场）的机棚进行改造、整修、重新铺设草皮。这里将于3月中旬作为承接此次“万人行”主题晚宴的会场，盛宴将持续2个多月。台中市对闻讯而至的各路商家提出“8折销售”的要求，在宴会场旁边摆出浩荡的台湾名品街，上货架销售。
level 1
level 1
level 1
天郎下凡
楼主
今天，由中国港中旅集团主办的“安利心印宝岛万人行”——1.2万名安利营销人员赴台湾旅游活动正式拉开帷幕。傍晚6点30分，首批1600名旅客搭载皇家加勒比游轮有限公司旗下的豪华邮轮“海洋神话号”鸣笛启航。据悉，这是自两岸去年签署 “海峡两岸海运协议”后，首个获准包船赴台的豪华邮轮。这也是大陆旅客前往台湾旅游观光的最大单体旅游团。
两岸航程缩短150海里
据负责邮轮出入境边防检查的上海边检站介绍，豪华邮轮“海洋神话”号自今天起至4月19日期间，运营上海至台湾6个往返航次，航线设计为6晚7天。除此之外，意大利歌诗达邮轮“经典号”也将于4月28日至5月10日，运营3个航次的上海—台湾旅游线路。据悉，此2艘豪华邮轮9个航次赴台，均为安利（中国）日用品有限公司包船，届时会有该公司1.2万名员工分批次赴台旅游，停靠台湾的基隆、花莲、台中等港口城市，参观游览台北故宫博物院、太鲁阁和日月潭等景点。今天首批次搭乘“海洋神话”号的旅客有1600余名，其中1500余名是安利公司员工。
据有关方面介绍，如果两岸没有实现通航的话，豪华邮轮如从上海出发，必须绕道日本或韩国，再前往台湾。如今邮轮直接赴台，航程可缩短150海里（约合278公里），航行时间减少约12小时，油料费用可节省约20万元人民币，码头停泊费可节省约5-10万人民币。对于两岸而言，是个“双赢”的结果。
2009年03月15日 06点03分
14
两岸航程缩短150海里
据负责邮轮出入境边防检查的上海边检站介绍，豪华邮轮“海洋神话”号自今天起至4月19日期间，运营上海至台湾6个往返航次，航线设计为6晚7天。除此之外，意大利歌诗达邮轮“经典号”也将于4月28日至5月10日，运营3个航次的上海—台湾旅游线路。据悉，此2艘豪华邮轮9个航次赴台，均为安利（中国）日用品有限公司包船，届时会有该公司1.2万名员工分批次赴台旅游，停靠台湾的基隆、花莲、台中等港口城市，参观游览台北故宫博物院、太鲁阁和日月潭等景点。今天首批次搭乘“海洋神话”号的旅客有1600余名，其中1500余名是安利公司员工。
据有关方面介绍，如果两岸没有实现通航的话，豪华邮轮如从上海出发，必须绕道日本或韩国，再前往台湾。如今邮轮直接赴台，航程可缩短150海里（约合278公里），航行时间减少约12小时，油料费用可节省约20万元人民币，码头停泊费可节省约5-10万人民币。对于两岸而言，是个“双赢”的结果。
