Q：比较国内的赛车培训，国外的培训方式或者其他方面有哪些不同？ 

A：其实说不上什么特别大的不同之处，马丁是一个非常好的教练，他开车不光快，而且非常安全，对线路的控制很好。

但是英国人的开车风格非常严谨，

可能有的时候显得缺乏一些激空格情，但是不要紧，我们中国人有的是激空格情。车队为我们的提供的这个机会，让我学到了很多东西，而且事实证明，我和王睿作为中国的车手也并不亚于国外的车手，只是缺少经验，需要多练习。

Q：你当时接触赛车，是完全靠自己摸索还是有过相关培训？ 
A：培训课程其实没有什么用，基本上都是靠自己摸索。就像足球一样，好的球员需要的不是指导，而是一些点拨。你小小的一句话，他可能就能上一个层次。如果你天天指导他们，而他们可能踢的更差，这就说明他们没有这个天赋。所以我觉得主要还是靠自己的摸索，还有朋友和高手的点拨，点拨比指导更重要。这次训练，罗威所做的也正是恰到好处的点拨。 
Q：听说在第二天的湖面训练中你和王睿的成绩比Tony还快。 
A：我和王睿当时就想为国争光，而且我觉得马丁所教的驾驶技术虽然稳定，但是有些地方我和王睿觉得还可以尝试开的更快。然后在第二天的计时中，我们两个一上去大概就要比Tony和马丁快三秒左右。但是到了森林赛道时，虽然第一遍大家所用的时间都是一样的，但是到第二遍的时候，Tony又比我们两个快了一点点，相对来说我们这方面的经验还是比较欠缺。我们现在速度是有的，就是还缺少经验，就像是青铜圣斗士，而那些外国人如马丁，辛吉斯，尤哈•萨罗他们像是黄金圣斗士，他们有更多的经验和强大的小宇宙。但是如果青铜圣斗士的小宇宙爆发的话，也是可以打败他们的。问题就是现在还不知道小宇宙可以什么时候爆发，哈哈。 
Q：相信小宇宙会有爆发的一天，毕竟WRC在国外已经有很多年历史了，而中国的CRC才刚刚开始。 
A：对，他们的氛围太好了。我在挪威看了一下，如果我生活在挪威的话，我现在一定是一个WRC车手，可以说95％我应该是在开A组赛车的，因为他们那里的训练成本非常非常低。挪威路上几乎是没有人的，如果你要练车，只需要一个朋友、两辆车一停就能封路。那里就是一个天然赛道，半天都不会有一个人，两边都是雪，而且赛车用的是钉胎，由于是金属钉，因此在雪地里开车轮胎是不容易磨损的，可能两三天都不需要换轮胎。你只需有辆赛车，然后你就可以随便在那里开，即便是冲出赛道也没有问题，因为通常情况下，你不需要修车，你要做的唯一一件事情就是下来把堆在赛车上面的雪刨干净。可以说一年365天里面，他们每天出门就可以训练。不像我们在国内，首先要找路，路也很难找，就算找到了要训练，也会有人过来和我们说这个路由我们负责，你们不能在这里训练之类的。另外国内的路有很多岔口，封路的话至少要带五个人或者十个人才够。而且练习的时候，万一撞车了还得维修，而在国外根本不用担心这些问题。 
Q：那你是不是非常羡慕他们那种生活？ 
A：我不是羡慕他们的生活，而是羡慕他们那里的赛车氛围和练车的环境。中国车手相对来说最缺乏的还是平时的路段练习。场地赛需要练习的时间比较少一点，但是拉力赛一定需要有高里程数的积累，否则你只能在短时间内凭你的技术之类的赢人家，但是到了长距离的比赛，譬如两天的比赛，十几个赛段的话，你就很难保持自己的最佳状态。 
Q：这次从挪威春训回来后，积累了相关经验，是不是在以后的比赛中能发挥的更好？ 
A：对，我希望能发挥的更好。而且我相信中国的车手假以时日也应该会做的更好，车手之间其实也只是一些细微的差别。我们中国人就是在这些细微的地方做的不如外国人好。他们的经验也比我们多，而我们正处于积累经验的这个过程，我们得不断的尝试，去寻找一条适合自己的恒定、快速的道路，这些都需要在今后的比赛中不断的积累。 
Q：最后来谈谈你对挪威Dagali小镇的印象吧，有没有什么好玩的事情？ 
A：Dagali小镇很小很舒服，相对已经达到和谐社会的程度，唯一的遗憾就是不能上网。好玩的事情就是我们在那里买了一种梨，但是那种梨是没有核的，王睿他不知道，硬生生的吃出了一个核的形状来，是他啃出来，YY出来的核，哈哈。 
Q：据说这次训练你被两个“老罗”忽悠了？ 
A：是的，一个是我们的技术总监，罗宏坤，另一个是我们的教练罗威。临行之前，中国的老罗说，挪威当地最高温度是零下十几度，后来到那里才发现老罗这样说完全是为了拉动内需，哈哈，我们买了很多新衣服，包括那种登珠峰的衣服，都没有机会穿到。训练的第二天，我们一行人又被外教老罗忽悠了一回当然，两个老罗都无恶意，这两次被忽悠，也算得上是这次训练之后值得品玩的小插曲吧。

原来是被激空格情卡住发不上来的。CJ的我把那一段祖国名字都改了，还以为是2会期间不许提祖国。

^_^简单笑哥哥太cj了哈哈!我很期待今年韩寒今年的比赛.王睿吃梨那个太扯了~

咩哈哈……简单笑哥哥。