第一天的测试进程还算顺利，气温适宜，虽然绝大多数车队都至少制造了一面红旗，红牛的雷诺引擎和迈凯伦的梅赛德斯引擎还出现了故障，并且掉了几滴小雨。
总体来说成绩难以解读——大热门卫冕冠军迈凯伦和在上次测试中看起来有很大进步的雷诺给所有车队垫底。或许这因为这两只车队的一号车手都没有现身；可以想象汉密尔顿和阿隆索至少分别比今天测试的车手快0.5-1秒。不过对于迈凯伦来说，好消息是他们至少很稳定——于是迈凯伦的官方简报决定无视今天的测试，只给了一句话成绩新闻。雷诺的累计测试里程并不多，今天皮奎特跑的也很少，或许这是雷诺省钱新技巧。
红牛
遥遥领先
，但有传闻说他们一直在模拟排位赛——可以肯定的是，他们今年大有希望在纽维和瓦特尔的带领下成为一流车队。同时看起来丰田抛弃KERS的策略非常成功——因为热爱KERS的宝马和威廉姆斯成绩也不算太好。宝马的成绩有些令人失望；赛车在上午一直处于休息状态。这样下去，让人担心今年年底这只车队的名称是宝马索伯还是只叫索伯了。威廉姆斯相比去年还是有很大进步，但是他们每年冬测都很强劲，开赛之后的表现就不够乐观。
印度力量在装载了梅赛德斯动力系统之后看起来力量强劲，希望今年有机会实现0的突破。


MC整天都是在给普利斯通打工，罗萨叔今天的测试项目是评估普利斯通2010年的轮胎配方。明年的轮胎会非常不同，将不会使用电热毯，而且由于不准使用燃油回补，可能要在赛道上坚持更长距离。迈凯伦完成的这些里程数，将给普利斯通提供有用的数据。虽然今天的测试中遇到了数次红旗，但帕德罗在最后时刻遇到油压问题前，成功的完成了94圈。罗萨叔说：“不使用轮胎保温毯让轮胎升温更难了——但这是明年赛季的目标，这也就是为何普利斯通要为明年提供不同配方的原因。我们今天成功的完成了许多圈，轮胎方面的工作非常积极。”