先来一发老东风客串调机

由于自己也是初学者，只能说分享一些体会供大家参详，不当之处希望高人不吝赐教。

首先说一下使用的工具和材料。相比军模，火车旧化用到的工具比较简单，因为基础颜色已经有了。主要是小刷笔两支，分别用于液态颜料和粉彩（丙烯、油画颜料、滤镜液可以用同一支刷笔搞定，只要基本干净就行）；面相笔两支；调色盘一个；纸巾；4B以上的软铅笔。材料就是水性漆、油画颜料、粉彩、消光漆以及相应的稀释剂，后面会图文并茂一一介绍的

第一步、拆车，这句有点废，估计大家都知道。先做一次滤镜，让车子有个大致色彩倾向，把黑色减淡。我用的就是图里的AK滤镜液，方便，不用稀释，但是切记量小点，这样好控制。轻轻刷，不会留笔触痕迹，尽量均匀。我以前学画画的，所以上手较快，这个得练一下，不难。看图可以发现涂了和没涂的色彩区别。

滤镜液干的比较快。大概十分钟不到就干了。马上就可以进入褪色或者说进一步让深色变浅的步骤。不过必须先喷一次消光漆来保护前一步的滤镜效果，我用的是俊士消光漆。褪色用的颜料是油画颜料，稀释液用的AK047,比打火机油好用，挥发速度适中。颜料是502的，浅色、中间色、深色，点上去。在认为亮的地方点多些浅色，大部分地方是中性色，阴影位置、凹陷处适当用点深色就可以了。

用一支面相笔来点颜色。

抽支烟先

接着就是用刷笔尽量顺着一个方向刷开。注意要蘸点AK047，然后在纸巾上吸掉绝大部分稀释剂，接近于干了，再刷，然后就得到图中的效果。

下一步是上锈蚀的效果。因为是新手，对颜料的特性没经验，通常容易做过分，所以干脆选择了锈蚀比较重的效果来练习。用的是AK水性漆，一种是老锈色，一种是浅锈色，前者用来渲染大面积的深色锈，后者局部点缀新产生的锈，比如流锈。也是蘸很少来轻刷，需要明显的地方先涂，多反复，等笔上的颜料少了就刷其它不明显的地方。浅锈色用一支新的面相笔来画。这个得多练。颜料就是图上用的，高瓶子是稀释剂，需要很淡的时候可以用一点，水也可以。切记，大面积涂的时候一定笔上的颜料要少而干。找块废塑料片多试试吧。

做完以上步骤略干一会就可以再喷一次消光漆，这样既保护也可以迅速进去下一步，消光漆干得很快。

最后一步来了😊粉彩做尘土、干锈迹。直接用刷笔蘸粉彩轻点刷于想要的地方。尘土一般在下部较多，越往上越稀薄分散，但会集中在夹角位置，干锈就直接铺在前一步锈比较重的地方就行，比如车钩。之后用AK048固定住就可以了。这个方法网上很多视频可以参考，很方便。

终于到了最最后了，还有一支铅笔没用。主要就是用在扶梯、绞盘、链子等常被摩擦的地方，稍微涂一下金属的质感就出来了。转向架的凸起位置也可以适当来点，当然如果追求重重的灰尘覆盖感，就不需要涂了。

就是这样了。最后还想谈谈为什么要旧化。其实这个问题不是要鼓吹都把模型旧化了才好，对于火车这个题材，我个人倾向于旧比新好。我迷恋火车强烈而富有张力的机械感，掷地有声，铿锵有力。火车毫无保留的把全身的细节呈现给你，去感受丰富的零部件精密配合与庞大的身躯形成的强烈对比，美到无以复加！这是其它一切交通工具所不能比拟的。
尘土是远方，掉漆是勋章，油污是阅历，撞击声是力量……这是火车的生命体现，这也是火车最迷人的地方。
是长期陪伴的潜移默化也好，还是突如其来的偶然邂逅也罢，总有一些故事才让我们爱上火车。这里边都有着岁月的痕迹，随着时间的逝去反而愈发堆积浓郁。所谓情怀、所谓神韵无不被时间画进了这缕缕锈迹、斑斑油污之中，所以你到底爱的是这火车的型还是你与火车的那些事？

虽然我看了依然学不会,主要是懒不去钻研,但楼主的文采很好,已拜读

学习了