KW厂对海马系列采用的同轴机芯在背透上的乱真度有目共睹，完善之前在Cal.8500版本的讲解中没有讲到的一些细节点，如果您想了解Omega Cal.8602机芯或者打算购买想了解更多KW厂AT150M 系列的腕表，那么这篇文章是非常值得一看的。
下图是这款表所要用到的所有固件，我们还是和以前一样单独的来讲解固件，让大家对整套腕表的所有配件都有了解。

在表带上这款表不同于以前版本的41.5mm 的AT8500使用全拉丝设计，而是中间抛光两边拉丝的组合型设计，在一设计也是omega原版在推”防磁王”这一概念之后，针对新推出的”至臻同轴”的所有腕表进行的一次外观小修改，目前而言这种设计是和目前原版所销售的是完全一致的。
后盖是一个不起眼的小东西无需注意，但是当omgea原版的OP开始对后盖也做大小海马，007，甚至007我才明白，后盖应该也是会被注意的，这款手表的后盖系统同样为蓝宝石镜面，同时使用
正确的
omega字体，和雕刻工艺，即使是内侧后盖内侧的小细节也做了细致的雕刻

这款表的字面为条丁刻度，条丁和字面字面之间采用的是无胶的焊接工艺，字面的背面有11个焊点将刻度牢靠的固定在字面上防止脱落。点与点之间采用了十字激光校准技术，这可以保证11点之间不存在任何歪斜现象，保证字面的成品率。当然这相比粘胶技术的条丁刻度成本要更高。我们可以从字面的细节图中看到，字面上没有任何胶水的痕迹。表壳集成了上一代的经验，无论是做工，还是防水性都已经非常优秀了。

在这里跟大家讲下复刻表的固机圈，在以前的讲解中没有讲到的一个小细节，我们大家都知道，表壳的直径，形状有很多种，但是机芯的形状各异往往都不和表壳匹配，特别是在机芯的外观做独特修改的版本，这就需要一种独特的设计“固机圈”，将机芯和表壳进行固定，这种”固机圈“，的设计首先要考虑的是表壳之间的缝隙，以及机芯改件的厚度，和表壳的厚度，以及把头位置，同时还需要考虑后盖的螺纹。可以说是手表成品中仅次于机芯的一个重要配件，因为没有这个配件，再好的手表也无法安装成型
最后感谢大家一直以来对鼎盛的支持与帮助。