最终还是远离市区的集贤县境内，无比失望，这还是“双鸭山”的站吗？
话到有人会说，很多城市的高铁站远离地级市市区，那么好，你看看那些城市，基本有个共同点，就是所在的市中心的站，铁路班次已经很多了，非常方便，高铁站建的远点，也无所谓
双鸭山市区的双鸭山站，已经是全国铁路班次最少，最不方便的地级市中心车站了
是不是该补给？？？结果呢，还是没有赶上，而且就连这车站，还是双鸭山市zf死乞白赖“求”来的
我可怜的双鸭山市区啊，千万别小看这区区十几公里的距离差距，这对于集贤县的经济带动，和对双鸭山市区的经济带动是完全不一样的，真的

估计是为了以后通扶远打算的

应该是有长远打算

终有一天集贤会变市辖区的

火车进来都得倒出去

那咋办，又要够着福利，又要够着双鸭山，感觉双鸭山像个死角

交通以便利为主……

像我这种外地的，回来就无所谓了，从四达到我家7公里很近了

以后的中心估计会向福利镇转移了，大势所趋，木办法

能回家就行了....在福利我也不在乎，还有咱家那发展真的畸形，我想说一下咱家那所谓的四区，除了尖山区可以被称为市区之外，其他的区感觉一点功能性都没有，而且区与区之前发展的也不好，别人一问我家住哪，我说住市里，那就意味着住在“尖山区”，双鸭山需要发展的还太多

以后市区可能会变成尖山区和福利屯区

第二、孝感北站比双鸭山西离着市区还远，中国高铁建设亦如此，淡定淡定

起码节省了一部分成本，施工人工，征地等等

建到福利正常吧，本来福利也算是双鸭山的交通枢纽，福利下车去宝清饶河，富锦，市区，哪的车都有，估计福利以后会建一个大型的客运站，现在的尖山区就类似大城市的老城区，现在大城市都在搞新区建设，福利估计以后会成为新的行政区，起码是个新区管理，再一个建到市区能带动什么经济呢？就那点客流量。。。