第一，714、696撤了，698截了一半。集团一直说是优化线路、方便出行吗？这就意味着不只是撤线，还应该包括增设新线，而且改造后的站台也留有多处车位。那么，将来是否会增加香山站的线路？如果有的话，哪些方向可能性最大？
第二，西郊线对地公交及社会车辆的影响。目前，香山路卧佛寺段已经封闭施工，318、698、630、360等必须绕至香泉环岛，505、112则继续前行至邮局那边，社会车辆亦然。这即是说，将来西郊线开通以后，包括公交车及社会车辆在这段路如何通行？要么继续现在这种方式，绕绕绕；要么恢复原来的方式，然后设置栏杆，当火车开来时放下、同时敲响铃铛？
我一直觉得，西郊线至少从环岛起就应该进入地下，或者修高架。还有一点就是，这段铁路把香山路的卧佛寺-环岛段从中间一劈两半，从风水的角度看也非常别扭！

感觉西郊线弄得不好，平交道口处没路权，红叶节全堵那。。。

截线截得确实很恶心......
不过施工的话......如果施工之后的成果是好的话，那施工耽误点时间也还行，但西郊线怎么感觉=像个面子工程

旁边坐一个大胖子，是多么让人无语的体验啊！

696截到芍药居干嘛，为了换个纯电？还不如砍北宫门地铁或西苑呢。

西郊线本来就华而不实，该解决的问题基本没解决，当年真还不如别把11号线并给10号线

感觉年底630够危险的啊……东边绕行段也许变成一条专