11月17日，我市BRT设计汇报会议召开。会议主要任务是进一步优化BRT设计方案，更好地方便人民群众出行，推动我市经济社会发展。我市领导邵士官、刘涛、薛登峰、梁龙雨以及同济大学建筑与城市规划学院副教授、上海市规划委员会专家委员会委员汤宇卿出席会议。
汇报会现场
市委书记邵士官听取汇报后，对BRT设计方案提出要求。一要坚持以人民为中心，BRT的设计方案要按照党的十九大的部署要求，深入贯彻以人民为中心的发展思想，把群众生产生活出行的通达性和方便性放在首要位置进行考虑。要超前谋划，合理布局，进一步优化设置BRT换乘站点和路线，最大限度方便群众。要大力发展BRT等公共交通，倡导先进出行理念，引导群众绿色出行、低碳出行，让出行更便捷，让生活更美好。二要围绕推进乡村振兴战略发展交通，优化群众生产生活及外地游客走进滕州的交通条件。要想尽一切办法，破除一切约束，抓紧组成专门班子，研究制定工作方案，争取早日让BRT通到微山湖湿地公园。三要围绕滕州开放发展发展交通，畅通滕州与国省道的联系，与周边县市区的联系，以交通条件的改善和优化，欢迎全国各地尤其是周边县市区的客人，涌进滕州休闲观光、投资置业，共推滕州的发展。
汇报会上，汤宇卿介绍了BRT设计方案。与会人员针对设计方案展开讨论，并就进一步完善设计方案提出了意见和建议。

实干兴邦

期待规划方案

brt就是垃圾，占用两个车道，要弄直接轻轨啊，别学枣庄，brt不去公交方便

济宁的云轨好还是枣庄的BRT好？

弄brt可以，吸取枣庄的教训，站台别弄枣庄那样的，天下第一蠢！第二是车辆应该是双侧开门的，再就是不要进市内，否则更堵，可以通过公交接驳换乘。

滕州应当优先考虑的两件大事：
一，首先要集中力量把高铁新区的墨子湖隧道完工，与荆河东路接通，这样，高铁新区政府应当做的前期工作就差不多了，下一步开发商进场，高铁新区才会有大的变化。
二，重点抓城西振兴路的北拓，尽快与北辛路打通，铁路货场近年不能搬迁就先建一段高架跨过去，铁路货场搬迁要十几个亿，建一段高架也就一个来亿，活人不能让尿憋死。
今年基本上快结束了，明年等高铁新区的荆河路取直和振兴路搞完了，再考虑轨道交通或BRT也不迟，注意重点，别瞎折腾。

同济的刘涛是TMD**，上课脑子进水