从11月15日至12月28日，
每周一至周四（周五至周日除外）
折扣车次：
重庆北——万州北：C6424次；
万州北——重庆北：C6425、C6427、C6429次；
具体折扣：
这4趟动车所有座位票价打九折，
打折之后的商务、一等、二等座票价
分别比原来便宜29元、16元和10元。

为了方便市民出行，成都铁路局挖潜短途运能和配属动车的上线能力，积极增开列车缓解紧张区段的客流压力。从11月14日起至11月21日，成都铁路局将对渝万客专、绵成乐客专、兰渝铁路上的226趟次动车组实行加挂重联运行，累计增补上述线路票额近14万张。其中11月13日至11月20日重联渝万城际动车96趟次日均重联12趟次，11月14日至11月21日重联绵成乐城际动车组124趟次日均重联7趟次。除了对上述区段的动车进行重联外，成都铁路局还将在本周加开成都东至峨眉山、江油至峨眉山，成都东至永川东等方向的动车组50趟次。其中11月14日至19日加开绵成乐城际动车组25趟次，11月16日至20日加开成渝高铁动车组25趟次。

供求关系呗，供大于求就会降价

打脸啊。怎么京沪高铁不降价啊。

怎么可能回本，花了那么多钱建设，国内才有哪条线是盈利的？

降价是好事

票价打折是因为一开始定价太高！运行一段时间才知道票价多少是合理的！

赚钱太多不好意思了？

楼主醋吃多了。

其实这说明规模效益出来了，以后高铁代替普铁是大趋势

降价惠民

按照这个逻辑来反推，成达之间只有七对d字，更没有理由修客运专线了

直辖市还真是迷之自信，收回成本，你问一下京沪高铁收回成本了没？