普通喷气式飞机绕赤道一周需要花费几个小时，因为阻力的缘故速度只能保持在360m/s以下，非常耗时，所以通常使用冲压式发动机在速度达到390m/s左右就可以激活冲压性能达到最高1300m/s环绕坎巴拉仅仅需要30分钟。
但是我还是不是很满足，于是利用冲压和核子结合变成天空飞机
这样按照坎巴拉的设计70000m高空将不受空阻，那么只要把飞机飞到70000m高空既可以保持2200m/s的地面速度，又可以完全不消耗燃料

于是我设计出一款小型飞机21.6t，31个部件的飞机
有人会说用交替引擎不是更好吗，又省力，
请诸君听我一言
这个飞机特点在哪里，最大的优点异常省油，经测试满载1800的油，飞到70000m高度稳定轨道仅需要900的油！
也就是说可以把近一半的油换成可载重！非常客观
缺点也很明显，飞机仅仅只能小型化，一旦大型飞到30000m高空就会螺旋坠地，这个是控制面太大的缘故
但是控制面太小飞不起来，而且如果飞机太大在360m/s-390m/s这个冲压缓冲阶段速度会一直无法上去（因为如果飞机过大需要2个核子发动机重量大大增加），也就是气流无法到达冲压量，非常闹心
其次需要非常多的进气口来保证在20000m高空冲压发动机依然能保持一定的比冲，因为仅仅靠核子无法抵挡空阻带来的负面影响。
因为小型化的缘故，控制面降低，再加上飞机非常扁平所以飞机非常稳定，在30000米以后依然能保持中心稳定

飞机非常适合新手操作，就算飞到30000m以上依然非常稳定，只需要让飞机稳定在12度-5度左右等待飞机达到2000m/s就可以了，而且剩余的燃料可以用于对接，月球探测，返回等等，因为重量较轻，两台120牛的发动机加900的燃料足够做非常多的事情

额~头回见这么新奇的说法~

楼主等等，2个锥形进气口会不会太多了

呃别人大多是高翼载荷小翼面以求降低阻力，你偏偏搞这么大的翼面

这设计烂的一批推荐两个核推两个rapier，翼面三角翼

回楼上的@Paimini repire是那个空天两用引擎吗？那我推荐1个repire加1核推

槽点明明是天空飞机【空天飞机】

这超音速机翼和控制面设计看着**加上双核推的重量和价格，要是做货机性价比真是低得不忍直视老哥设计时能走点心吗

进气口时候的，不够阻力是在太大，吃藕指数较高，还需继续努力啊

运的多，飞得快，造型炫酷，还可以拉高ap点轨道
原子引擎的辐射太重，强烈抗议

等等，这玩意没尾翼～？这么神奇的