闹猛的农民工，沉寂的海员
每年腊月风风火火春运让全国的火车站、飞机场、车站和码头挤的爆满。
在城市里面打工的农民兄弟、农民大伯、农民大妈们经过一年的打拚，怀揣并不多的打工钱，牵儿带女纷纷开始举家迁徙了，他们要回到自己的家乡度过中国最古老、最传统、最伟大、最神圣的春节。还没有到腊月二十，闻风而动地首批农民工们开始聚集在中国东南沿海，发达城市火车站拿出打工赚来的一部分钱开始为铁路老大哥铺铁路了。到了春节杀脚跟头他们为求一票而风餐露宿排队买票，为了早日返回家乡而像潮水一样涌动。


发生的故事千千万万，青年男女通过难得一聚车站，在相互的碰擦中可能会制造出浪漫的爱情故事，燃起冬天里的一把恋爱之火。也会产生很多助人为乐的动人故事，铁路、公路和飞机场的工作人员为农民工兄弟姐妹的回家昼夜不停、废寝忘食地坚守岗位。
你看在春运期间，火车站为了让农民工们走好、走快、走完，不惜动用全国最大、最多的运输工具，铁路上奔驰着满车厢的人们，一列接一列还要增加车次。公路上都是形状各异的大巴，把整车的人们颠簸地爬来爬去。彩票意外得奖的、飞来横财获得的、赚钱多的农民工们开始了奢侈的运输消费他们涌向了飞机场，做了一回飞人，享尽了漂亮空姐们的笑脸。
而当春节结束，农民工们有拖儿带女，携带了一年的希望，背井离乡来到了没有几天前离开的城市，又开始了日复一日的打工生涯，又开始了一年的艰辛的劳作。
在春运期间也有的社会闲散人员见机行事，见到了有利可图的赚钱机会，不惜犯法犯罪，利用各种手法、手段和渠道倒卖紧张的车票以饱私囊。于是车站、社会的警察叔叔、阿姨们也行动起来，为了维持一方平安，睁开犀利的鹰眼捕捉企图倒卖车票或者趁火打劫的罪犯。
春运期间全国的媒体以最权威的信息和最扇情的语言开始鼓动了最有力的辞藻，开始为春运摇旗呐喊，将农民工们推到了媒体战线的最前沿。

曾记得在去年底，因为中国上海“振华4号”远洋船舶被亚丁湾索马里海盗劫持未果而造成了轰动的新闻，中国海军肩负伟大的历史使命，在经历了600多年之后走向世界蓝色海洋，维持本国远洋船队安全的鼓舞人心的壮举行动外，媒体的报道终于让全国人民知道中国还有一个叫做海员的群体。此刻，远洋船员在媒体上多了起来，人们在朦朦胧胧中知道了一些海员的轶事。也从各方面了解了海员这个群体的只字片语的生活环境。
我主观认为海盗劫持中国远洋运输船舶客观上倒也让中国海员风光起来了，也让全国人民和政府领导们了解了海员。作为自己也是海员，我十分感谢中国“振华4号”的船员兄弟为捍卫国家财产作出的不屈不饶、不怕牺牲、英勇机智地与索马里海盗斗争。他们不但赢了海盗猖狂劫持，挫败了他们夺取中国财产的海盗行为，还赢得了全国人们的赞赏和视线。
不想，在春运中全国人民很快就遗忘了。在春节阖家团圆的气氛中媒体独独不提与全国人民生活密切相关的从事远洋运输的海员、内河船员等一大群水上运输工具的人们。

可以这么说，上海洋山港是全世界海员最不乐意靠泊的中国现代化码头之一，在这里一切都是现代化，唯独没有将关爱海员、关心海员的人道现代化，因为是为了经济，所以根本没有考虑为海员提供方便的场所！你可以看到严肃的大门保安的哨所，但看不到为海员提供休闲、娱乐的一间俱乐部。你可以见到巡游的保安汽车风驰电掣般狂奔的汽车，但绝对看不到一个为海员服务的车辆。你可以呆在船上，但绝对不允许在码头上踏踏地气。这个海员的习惯终于被现代化的码头、现代化的船舶、现代化的交通工具彻底抛弃了。
那么中国其他港口是否也像某些现代化的码头、类似于洋山港一样？答案很相似：好不了多少，因为在中国的港口官员中，从来都是考虑的码头装卸的箱量、货物的重量、吞吐量，谁会去为提供箱量、重量的远洋海员考量他们在港口的生活质量，海员被遗忘在角落里了。
再说说在大海上抛锚的船舶吧，那更是像没有爹娘的孩子，要想寻找爹娘却还被死死地禁锢在海上锚地，寸步不能移动。看着远处祖国的海岸线却无法去触摸母亲般温暖的土地。这个英文字母祖国“Motherland”、母亲的土地，对于我们海员来说近在咫尺，却在心灵上隔开了万重千山，好像在太平洋的彼岸！就是船上有救生艇也不能拯救全船海员想念祖国、想念亲人、想念父母的精神向往。可亲可爱的领导们在春节期间一份热情洋溢的慰问信就把抛锚的海员们打发了。抛锚已经持续一个月了，船上的蔬菜没有接济了。但这不是想要靠泊的理由，因为船上还有吃的东西！所以，慰问信的辞藻我怀疑这是做给上级的上级领导看的。
海员家属上船、住船探亲的愿望这个世界航运界的惯例，即使政府部门打开了门户，在中国大多数航运公司领导眼里通过却道漫漫而路迢迢，更不要说家属随船了。

唉！伟大的中国海员他们像伟大的鲁迅先生说的那样：“吃的是草，挤出来的是牛奶。”
时代变了，海员吃鱼吃肉了，现代的海员却吃的是牛肉、猪肉，挤出来的是一堆苦衷！但是海员的生活质量却变化的让老一辈的海员也搞不懂了，一切都变了。
唯一不变的就是：
世界上90%的贸易物质是由海运完成的。因此，有这样一句话：
“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”。海洋是人类发祥的摇篮。从圆木凿舟、蔑竹成筏的水上“漂浮物”，到驾驭数十万吨的超级巨轮，千百年来，勇敢的海员为世界文明进步谱写了不朽的篇章，为世界经济的发展、航运事业的进步做出了巨大的贡献！

世界上90%的贸易物质是由海运完成的
同意，，，顶！

海员的贡献-90%的贸易物质是由海运完成

作名船员辛苦 但是伟大

世界上90%的贸易物质是由海运完成的

中国还没考虑到海员的权益啊 哎

李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博李博

顶···

要顶啊

哥们.我们都是海员,顶你.

海事大学在航运界的巨大声誉和贡献，还不是靠我们的海员老前辈们在外闯荡打下来的

其实不管西山的还是东山的，不管陆上还是海上的，都应该感谢航海轮机的老校友们，没有他们，哪有今日的海大，当你发现自己毕业找工作在航运圈里有巨大优势时，不要忘了这其中有他们的辛苦拼搏给后来的我们创造的后天优势，感谢他们

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