记得刚开始玩死飞那会，不管什么车都是32孔轮组。
花鼓久欲居多，好点的就GC。车圈大多是30/40/50大铝刀，好点的编个at25。
辐条大多是无标铁辐条，配上银色铁辐条帽。
重是重了点，但是胜在结实，至今也没见过几个把这种轮组骑断的。
为什么都是32孔？当时的死飞组装都很随意，大概是跟随国外的街头潮流，国外前辈们都骑32孔，那我们也骑32孔，国内厂家也就生产32孔。
后来国内死飞圈里刮起了竞速风，都去追求20/24孔，还有20/20和16/20。
重量是下来了，但是国内很多厂商做的那些入门铝轮，质量跟不上，编制水平跟不上
于是车友们的各种轮组偏的偏，断的断。
现在好了，圈里又重新回归街头，改沉淀的文化也沉淀下来了。
就像这个轮组，虽然还是32孔，但是东西却不同了。
花鼓还是那个久欲，正品，没什么好说的。
车圈是马维克的319入门圈，32孔柳钉加固。700c的碟刹圈，通体黑色，少了很多人接受不了的银色刹车边。强度有保证，重量也不算太大。重要的是外观也不那么丑陋。
辐条用了中南MAC的2.0等径不锈钢辐条。不论是重量 质感 韧性 强度，均比以前的铁辐条强了太多。
我认为辐条是轮组的骨架，是我最不愿意凑合的地方。一组好的辐条带来的性能提升和稳定性是非常明显的。
这个轮组，前后x3的编法，在32孔上能最好的发挥花鼓的驱动力，前轮也不至于像直拉那么颠。
前轮张力100kgf，后轮张力120kgf。每一根辐条都用张力计测过，轮组张力还算是比较均衡的了。
前轮100的张力不会太颠，后轮120的张力相对于32孔也不会太软。而且跑街的轮组，张力不用像竞速轮组那么高。
so，对于这个轮组大家还有什么建议，欢迎提出来。
同时也希望大家说一说各自喜欢的轮组是什么样的。

专业

花鼓**

pagan最轻那款花鼓编kinlin那个380克一个的圈

马维319不是山地圈吗

讲多点知识

那么，多少钱能买到呢？

我觉得关节编的久欲caad不错

喜欢奇葩点的搭配，前碳后铝，30—40的框高，偏爱前小耳后大耳的搭配。理想应该是弄一对MACK的花鼓了

回归街头好像也用24的

多少钱一套啊？

24没那么不堪吧...我在你家买的24诶...

我用7600花鼓和kinlin圈dt辐条编了个很轻的轮组