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度娘老是吃
2017年09月17日 13点09分
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安信谈表
楼主
VS厂 PAM616的碳纤维再升级（上）
当大部分手手表品牌还沉迷于应用钢或者钛金属做表壳时，沛纳海就在不断地尝试各种技术，新材料，总是能让沛迷们心满意足，把创新材料注入沛纳海品牌里。一提起沛纳海新材料的应用，沛迷总是能够给身边的朋友介绍介绍：例如 喜欢钢壳的可以考虑312、喜欢钛壳可以考虑351、喜欢青铜壳可以考虑507，382、喜欢陶瓷壳可以考虑441，438、喜欢碳钎维的有616......
每当一种新的材料上市，一定会受大家所关注和追捧。自从2015年初官方在网上爆出第一张谍照开始，四五月份就已经有复刻版本开卖（正品在2017年才开始真正上市买得到）。
各种复刻版本推出，我们一起来看看都616碳钎维的复刻史：
第一时期的版本：钢壳PVD，也是最低端的
沛纳海曝出PAM616谍照的时候，碳钎维材料还是比较陌生的。所以就出现了这种用钢壳打磨纹路，再PVD电镀的版本。这是低端的复刻，实物糙。
第二时期的版本：使用纹路接近的碳钎维材料
使用纹路接近的碳钎维材料，是真正的碳钎维，但是碳钎维纹路杂乱，不规则。而且质地偏疏松，容易崩口开裂，沙孔多
第三时期的版本：专门研发的碳钎维
专门为PAM616研发的碳钎维，无论是纹理还是材质都是非常接近的了。但是正品纹路的颜色是多颜色的
最完美的版本：纹路粗细、颜色最接近
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再遗憾l。
碳钎维材料
最近沛纳海官网和VS工厂都同步推出了PAM616这款腕表，碳纤维壳套给人一种很大气，惊艳的感觉。但是相信很多朋友会有疑问：碳纤维壳套，碳纤维是什么材料？什么鬼来的？好像很高大上的样子？？ 哈哈，碳纤维不是什么鬼来的。只是碳纤维广泛应用于军工和商业，民用比较少，所以大家对这种材料都相对比较陌生，但是随着技术的不断突破和成本的不断降低，相信在以后的生活中会有越来越普遍应用碳纤维材料，现在有部分百万级的跑车，就有配置碳纤维车轮框，单车也有碳纤维车身，羽毛球拍也有碳纤维骨架的，所以碳纤维其实越来越多的出现我们的日常生活中。
碳纤维，百度百科的解释是：
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。
VS是如何从一块碳纤维材料加工成PAM616表壳？
工程师先在电脑上画好设计图，然后把图纸导入CNC机器，把碳纤维胚料固定在模具上，CNC机器就可以完整的胚料加工成我们所需要的构件。如果第一次你是第一次看CNC机器加工过程，一定会感叹现在工业设备的先进，就会明白工业设备能够取代很多人力，而且人工加工的标准性还不如机器。
这里插一个小话题，有些朋友提过用3D打印技术造手表，效果会更好。但是其实3D打印技术现在还是处于理论阶段，精密度无法达到和材料的局限性。目前国内制造还是以CNC机器加工为主流。
最完美的版本：纹路粗细、颜色最接近
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再遗憾l。
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再为纹路遗憾l。
碳钎维材料
最近沛纳海官网和VS工厂都同步推出了PAM616这款腕表，碳纤维壳套给人一种很大气，惊艳的感觉。但是相信很多朋友会有疑问：碳纤维壳套，碳纤维是什么材料？什么鬼来的？好像很高大上的样子？？ 哈哈，碳纤维不是什么鬼来的。只是碳纤维广泛应用于军工和商业，民用比较少，所以大家对这种材料都相对比较陌生，但是随着技术的不断突破和成本的不断降低，相信在以后的生活中会有越来越普遍应用碳纤维材料，现在有部分百万级的跑车，就有配置碳纤维车轮框，单车也有碳纤维车身，羽毛球拍也有碳纤维骨架的，所以碳纤维其实越来越多的出现我们的日常生活中。
折腾了几天，今天在这里和大家一起了解碳纤维材料和分享PAM616是如何从一块碳纤维材料加工成表壳的过程，进一步了解碳纤维和PAM616。明天继续更新 喜欢的朋友可以点点关注
2017年09月18日 13点09分
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当大部分手手表品牌还沉迷于应用钢或者钛金属做表壳时，沛纳海就在不断地尝试各种技术，新材料，总是能让沛迷们心满意足，把创新材料注入沛纳海品牌里。一提起沛纳海新材料的应用，沛迷总是能够给身边的朋友介绍介绍：例如 喜欢钢壳的可以考虑312、喜欢钛壳可以考虑351、喜欢青铜壳可以考虑507，382、喜欢陶瓷壳可以考虑441，438、喜欢碳钎维的有616......
每当一种新的材料上市，一定会受大家所关注和追捧。自从2015年初官方在网上爆出第一张谍照开始，四五月份就已经有复刻版本开卖（正品在2017年才开始真正上市买得到）。
各种复刻版本推出，我们一起来看看都616碳钎维的复刻史：
第一时期的版本：钢壳PVD，也是最低端的
沛纳海曝出PAM616谍照的时候，碳钎维材料还是比较陌生的。所以就出现了这种用钢壳打磨纹路，再PVD电镀的版本。这是低端的复刻，实物糙。
第二时期的版本：使用纹路接近的碳钎维材料
使用纹路接近的碳钎维材料，是真正的碳钎维，但是碳钎维纹路杂乱，不规则。而且质地偏疏松，容易崩口开裂，沙孔多
第三时期的版本：专门研发的碳钎维
专门为PAM616研发的碳钎维，无论是纹理还是材质都是非常接近的了。但是正品纹路的颜色是多颜色的
最完美的版本：纹路粗细、颜色最接近
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再遗憾l。
碳钎维材料
最近沛纳海官网和VS工厂都同步推出了PAM616这款腕表，碳纤维壳套给人一种很大气，惊艳的感觉。但是相信很多朋友会有疑问：碳纤维壳套，碳纤维是什么材料？什么鬼来的？好像很高大上的样子？？ 哈哈，碳纤维不是什么鬼来的。只是碳纤维广泛应用于军工和商业，民用比较少，所以大家对这种材料都相对比较陌生，但是随着技术的不断突破和成本的不断降低，相信在以后的生活中会有越来越普遍应用碳纤维材料，现在有部分百万级的跑车，就有配置碳纤维车轮框，单车也有碳纤维车身，羽毛球拍也有碳纤维骨架的，所以碳纤维其实越来越多的出现我们的日常生活中。
碳纤维，百度百科的解释是：
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
2016年2月15日，中国突破日本管制封锁研制出高性能碳纤维。
VS是如何从一块碳纤维材料加工成PAM616表壳？
工程师先在电脑上画好设计图，然后把图纸导入CNC机器，把碳纤维胚料固定在模具上，CNC机器就可以完整的胚料加工成我们所需要的构件。如果第一次你是第一次看CNC机器加工过程，一定会感叹现在工业设备的先进，就会明白工业设备能够取代很多人力，而且人工加工的标准性还不如机器。
这里插一个小话题，有些朋友提过用3D打印技术造手表，效果会更好。但是其实3D打印技术现在还是处于理论阶段，精密度无法达到和材料的局限性。目前国内制造还是以CNC机器加工为主流。
最完美的版本：纹路粗细、颜色最接近
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再遗憾l。
最新升级版本，无论是纹路的粗细，颜色都是最接近的。大家不再为纹路遗憾l。
碳钎维材料
最近沛纳海官网和VS工厂都同步推出了PAM616这款腕表，碳纤维壳套给人一种很大气，惊艳的感觉。但是相信很多朋友会有疑问：碳纤维壳套，碳纤维是什么材料？什么鬼来的？好像很高大上的样子？？ 哈哈，碳纤维不是什么鬼来的。只是碳纤维广泛应用于军工和商业，民用比较少，所以大家对这种材料都相对比较陌生，但是随着技术的不断突破和成本的不断降低，相信在以后的生活中会有越来越普遍应用碳纤维材料，现在有部分百万级的跑车，就有配置碳纤维车轮框，单车也有碳纤维车身，羽毛球拍也有碳纤维骨架的，所以碳纤维其实越来越多的出现我们的日常生活中。
折腾了几天，今天在这里和大家一起了解碳纤维材料和分享PAM616是如何从一块碳纤维材料加工成表壳的过程，进一步了解碳纤维和PAM616。明天继续更新 喜欢的朋友可以点点关注