奔驰的动力单元在工厂的台架里，突破了50%的热效率。这个让人惊异的热效率，不仅仅证明了奔驰在这3年来的成果，更让这台引擎成为世界上最有效率的引擎之一。值得说明的是，50%的热效率并不能在赛道上达到（意思是只能在台架环境中），但尽管如此，相比自然吸气时代30%的热效率，已经是远远超过了。奔驰在他们的官网宣布他们的F1引擎在台架测试中突破了50%热效率的大关。
“V8时代我们的引擎热效率是29%，2005年我们最后的V10引擎当时每小时要用掉194公斤的燃料。现在我们的引擎跟当时的输出相差无几，但却只用一半的燃料，非常了不起。”“在我们研发动力单元的第三年，我们宣布我们在台架上首次突破了50%的热效率。”“这意味着我们对浪费的能源进行了最大的回收。这对于任何混合动力引擎来说都是个很梦幻的数字，更何况这是一台赛车引擎。跟2014年相比，燃烧相同的燃料，我们引擎的马力提高了109匹。
”来源：https://www.motorsport.com/f1/news/mercedes-f1-engine-hits-new-benchmark-on-dyno-952330/

对@Max_Verstapen 使用普通的
挽尊
卡挽回他的尊严！效果：f1吧经验+1

震惊一下

沃日呀！这个太**了

可怕，窝法惊呼不可战胜

法拉利你惊不惊喜，意不意外

哼达哭晕

说明梅奔HCCI技术在赛车上运用已经相当成熟了
民用目前最高的自吸热效率是丰田的41%，这已经是民用最高了
马自达的二代蓝天创驰发动机也可能会突破50%，但是要到19年才上市，也是应用了HCCI技术
看来汽车内燃机在退市前，还会有一拨折腾

不得不说，奔驰一发力，其他品牌都成垃圾了。

难怪要搞涡轮增压

奔驰毕竟是汽车大厂，车系涉及各个领域。技术储备更是没话说，想造超跑说造就造。

标题不够吸引人

然而马自达的新技术就是本田迈凯伦这个赛季用的压燃方式，所以f1
车迷
看看这个赛季麦田的表现会躲马自达远一些

所以说，技术进步嘛还是要有花费的

我法的是多少