2016年是共享经济爆发的元年，在这一年的时间内，市场上出现了摩拜、ofo、小蓝等等从事共享单车的企业，这些企业犹如雨后春笋一样，在资本市场的庇护下疯狂增长，不知在那一天一觉醒来，在街上散步，一看望去，呈现在眼前的是一排排一眼望不到边的橘黄色或者黄色或蓝色的共享单车，他们在各大超市门口，大学城以及地铁公交站附近整齐的在那排放着，为市民出行提供了另外一种选择，时隔一年之久，目前在市场上运营的共享单车企业里面除了老大摩拜、老二ofo以及背后的众多小弟组成的三分天下的局面，纷纷各显神通，这边共享单车发展的如火如荼，那边共享汽车也在纷纷亮相市场。
共享单车的出现，进一步解决了最后一公里的痛点。共享汽车的出现，解决了用户短距离的需求。任何新兴产物的出现，都需要经历一定的成长时期，并不会一帆风顺。前不久一条消息顿时火爆朋友圈，那就是共享宝马坐落在了沈阳，事件不知真假，据说是1.5元/公里既不用出停车费也不用出燃油费，笔者看到这则消息的时候，惊呼宝马有钱的同时也在为这家从事共享宝马的公司进行担心，用一句东北话说，见过虎的，但是没见过这么虎的完蛋企业，纵观各地从事共享汽车的企业，我们不难发现，大家的运营模式几乎差不多，都是采取时间+公里的计费方式进行对于投入运营，但是在这些从事分时租赁业务的企业中，只有盼达的运营模式让很多人觉得非常棒，采取19元/h的计费模式，电池还可以随时更换，没有电或者电量不足的情况下直接开到供电站进行更换电池，在很大程度上相对于其他竞品来说，在汽车的续航能力上是有一定竞争力的，盼达在全国有将近六十万的注册会员，遍布全国六座城市，分别是重庆、杭州、成都；[济源、绵阳、郑州。相比之下来自首汽集团旗下的gofun借助于其强大的母品牌效应，快速的在全国十八座城市开展起了分时租赁业务，对比两家企业的运营模式，盼达用车是通过更换电池提高车子的使用时间，以此种更换电池的手段加以一定的营销手段，提高自己在市场上面的份额，而gofum则不同，多款车型在市场上面进行投放，俩种不一样的计费方式给用户出行带来了更多的选择，相比盼达的六座城市，gofun的一出手就是十几座城市，目前gofun在北京、成都、长沙、佛山、广州、桂林、昆明、南京、宁波、青岛、上海、深圳、三亚、天津、武汉、西安、厦门、合肥十八座城市从事分时租赁业务，在某些方面利用母品牌强大的品牌效益进行市场推广，能够快速增加其在运营所在地的快速发展，这种发展速度是其他企业无法超越的，但是在其高速发展的同时，所暴露出的各种问题层出不穷，基础设施组建不完善，基本人员配备不给力，善后处理不及时等等问题在各大门户网站上出现，相比这些问题出现的频率，车辆少和站点少是这些企业面临的又一个生存问题，我们在盼达和gofun官方的渠道上了解到，目前这两家企业面临的最大问题是在所在城市覆盖面较小，无法为用户提供更加便利的出行服务。
视线转回广州，目前在广州番禺区，有一家名为：“幸福叮咚”的分时租赁企业，也在慢慢的酝酿成长，这家成立于16年的年轻企业，正在以快速发展的势头在广州市为居民出行提供更加便捷的出行体验，幸福叮咚的运营模式和其他产品的运营模式一样，公司投入知豆车型和东风E30从事分时租赁业务，采取时间+里程的计费方式进行市场投入使用，用户只需要交纳一千五百元的押金即可把心爱的爱车开回家。想要租车的朋友微信关注“幸福叮咚广州”即可。