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为啥就非要国产化呢
2017年09月13日 07点09分
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因为中国在 民航中推发动机还是个空白，如果能国产化的话 能填补这个空白 能够降低成本
2017年09月13日 18点09分
看一下俄罗斯的ＳＳＪ100你就知道为什么要国产了
2020年10月20日 03点10分
发动机俄法合作，法国的配件不合格不说，还经常断货，你销售好又怎么样，我配件供不上，售后配件都供不上，卖出的飞机，因为配件不合格，要换，但是没有得换，飞不起来，导致航司要退货。
2020年10月20日 03点10分
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cj1000用在ARJ700上还是有些浪费了。目前能有订单有销量就行。
2020年08月26日 09点08分
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肯定不会给arj21装cj1000的，现阶段的发动机推力已经有些富余了
2020年12月01日 22点12分
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CJ1000这个是仿的CFM56，都是被LEAP淘汰的上一代客机引擎了，即使实现了国产化也不能装配C919，否则将造成产品燃油经济性无法与波音和空客竞争（他们都全面换装了LEAP引擎了）。
CJ1000的应用更多的还是在货机和军用运输机领域，等这个机型积累了足够多的经验之后，再仿制LEAP吧。
2020年09月04日 06点09分
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CJ1000的应用更多的还是在货机和军用运输机领域，等这个机型积累了足够多的经验之后，再仿制LEAP吧。
什么都不懂就在这胡说八道！WS20才是仿的CFM56，用在运20上军用的。CJ1000是完全正向开发，对标LEAP的C919专用发动机。
2020年12月03日 19点12分
你确定cj1000 可以 军用？ 配件很多都是合资公司做的，很多都有 美国公司的 影子！
2020年09月10日 01点09分
@悠悠长衫 懂个屁呀 cj1000正向研发的 更cfm没鸡毛关系 压气机数量都不一样
2020年11月27日 13点11分
什么都不懂就在这胡说八道！WS20才是仿的CFM56，用在运20上军用的。CJ1000是完全正向开发，对标LEAP的C919专用发动机。
2020年12月03日 19点12分
level 7
支线客机市场需求本来就小，再单独研制一款发动机经济上不划算，时间上来不及，可以用欧美的发动机先顶着。如果ARJ21将来卖的特别好，可以上马国产发动机。
2020年09月08日 01点09分
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到时候再上马就晚了，发动机都讲个预研
2020年09月09日 18点09分
@贴吧用户_0KEtJSR 现有任务太多，项目优先度不够，国家暂时没有能力研制该级别的发动机。
2020年09月11日 11点09分
你知道什么叫预研吗？就是先订个方案该怎么研制，如果可以先弄个一比一模型，不懂就算了，不做做功课还坚持那点理，笑了
2020年09月12日 13点09分
@贴吧用户_0KEtJSR 国家有相关的替代项目，长江500，但是进度慢，一时半会指望不上，现阶段还是只能依靠美国发动机。
2020年09月13日 04点09分
level 1
实际上就是919成熟后，ARJ21就会被淘汰，卖不了国外的话，小飞机在中国没前途。以后中国空域会越来越紧张，小飞机也占一条航线，大飞机也占同样一条航线，大飞机淘汰小飞机是必然趋势。919能成的话，ARJ差不多生产个几百架过渡下就行，主要还是培养下研发的队伍，也没必要花太多精力在这上面了。
2020年09月09日 07点09分
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笑话，以后支线机场也会更多，怎么可能没前途
2020年09月09日 18点09分
@贴吧用户_0KEtJSR 机场只是小问题，更多的是空域的问题。现在大部分支线机场起降架次都空得很。
2020年09月15日 07点09分
听过JF会放出更多空域，以后航线会越来越多。
2020年10月19日 08点10分
@Mobilektv 客流你不考虑？？21只需要每趟有30人坐就保本，919最少要60人才保本。有些航线客流就这么大你硬要用大飞机来飞？？成本你出？
2020年11月10日 06点11分
