相信广大骑行爱好者随着骑行知识的逐步积累，骑行爱好的增加。
都会想尝试改造或者完善自己的爱车，让它与自己更贴合，使骑行更加有乐趣！
选择附属设施主要看个人需求，这里先放下不谈，我想说的是山地车必不可少的零配件更换。
山地车中更换频率最高，对骑行影响最大的就是外胎了，不是影响最大的也一定是其中之一！（有质疑的请去山地车吧导航帖参观学习一下~）
外胎的弹性，滚阻，抓地力等参数指标将直接影响整体的骑行感受。
那么如何选择适合自己的外胎就将是我们大部分骑行爱好者需要面对的第一个选择题！

本人纯手打，跟大家讨论学习，如果插请轻插

大部分骑友都是前后外胎一样型号，外胎需要更换的时候统一进行更换。
但是前后外胎磨损程度是不一样的，因此这样就会遇到只需要更换后胎的情况。
这时候不舍得把前胎提前换掉的，并且对现在使用的外胎型号满脸嫌弃，不屑一顾！不想再用的！（比如本吊）
当然有些人听从车店技师的建议或者自己了解这方面的知识，
会采取提前将前后外胎调换的方法用以达到前后外胎一起到达使用寿命的效果。
然后有更换成前后一样的外胎？我可不想，像我这种人想想都不能忍受，所以一定要换别的型号外胎！

综上所述，不论你是单换后胎，还是轮胎同时到寿想更换新的外胎，都要开始做准备选择适合自己的外胎了。
我就是如此，我之前还发过帖子求助外胎种类，目前已经确定适合本吊的外胎了，然后我计划混搭外胎。
故而再次发帖求各位大神指点，山马党应该怎么混搭！
没图说个JB，下面上图~

虽然是两台车，但是我身边真有这么装车的，他是前半光，后面齿胎反装。
是一个*山车，但是近半年没见他上过坡……

这是我现在住的小区楼下的一台车子，前台反装，后胎齿胎正装，我不知道这是什么鬼？求大神指点！

因为是最近才开始留意外胎装法，以前觉得车胎不重要（我是新手，请理解~）平时就没怎么注意过车友的车子所以也没照相，现在就找些图来凑数~
外胎1
外胎2
这个跟楼上的类似，这两种山地太混装比较常见，一般XC,AM都是胎1装后面，胎2装前面，都是正装。
或者两个胎2前正后反。
而DH应该是两个胎1吧，接触的不多，不是太了解，北方山少我也很无奈

这个是我目前决定购买的轮胎，但是作为山马党，我打算前蟒蛇正装，后眼镜蛇正装！
现在好多人推崇前齿胎，后半光，但是外观好丑，不知道骑起来如何，我的1047快磨光了，到时候我先换前轮蟒蛇试试效果。不过我还没买呢
各位山马大神觉得如何？
PS：最近好对山地车吧的人总是委婉的表示，自己偶尔劈山啊，偶尔XC啊，偶尔AM啊，什么什么巴拉巴拉一堆，最后说，但是通勤比较多。都羞于承认自己是山马党，所以对山马党的讨论比较少，反正我是没找到。
其实鬼才信你，我就大大方方的承认，我就是山马党人，我也不会见人就说我们北方山少，我工作忙没时间，我在市区里住郊区需要好远，越野什么的车子太脏保养太麻烦，没人陪着去骑行之类的理由。

我在山地车吧逛了一下，发现还是有不少人推崇前齿胎（CM,HR,蟒蛇等），后半光胎（一路滑，蠕虫等）。
但是反响平平，无人问津，估计都是怕露出自己山马党的本来面目吧~
我发现现在很多人都追求滚阻小，还要防滑。但是懂的人都知道，这要求就是鱼和熊掌，所以一般都不作理会。
但是天下无难事只怕有心人~我就是不肯放弃的人，终于让我找到了~
这里分享给大家一下我目前的见解。

滚阻小这点没什么可说的，充足的胎压加上连续的胎纹，用以满足更小的接触面积和更小的滚阻。
主要问题就是怎么兼顾防侧滑。
我是到现在也没搞清楚大家需要的防侧滑是哪种侧滑，因为很多人只是看了轮胎介绍一时兴起，就想着要兼顾。并没有考虑清楚他想要的到底是什么。
我觉得针对山马党主要就是两种侧滑：
一种是高速骑行转弯时，或者湿地骑行转弯时的前轮侧滑，结果就是导致放片；
——这种就是我想避免的侧滑，现在的1047摔坏我一跳裤子后我就不敢轻易压弯了。（别跟山马党提前胎减压增加摩擦，我们是山马！我们要速度！所以需要低滚阻，故而不能低压）
另一种是刹车时后轮往前侧滑。
——这种侧滑我认为是因为不会刹车，或者说是刹车方式不合理造成的。刹车主要靠前轮，后轮抱那么死干什么！（我说过这是针对山马党，DH等其他情况不计算）
说正事配图~

所以我认为：山马党想要兼顾滚阻和防侧滑的就需要混搭。
混搭方式为：
前面齿胎，CM、蟒蛇、X KING，等等等等可以用齿胎，也可以用全地形胎；
后面半光胎、全地形或者蛇腹胎、看个人喜好了！
或者根据自己的骑行习惯调账前后滚阻比例。
记住，骑行时前胎压力小，所以就算是齿胎，滚阻也不会很大；
刹车时前胎摩擦力大，后胎摩擦力小。
SO,不管你信不信，反正我信了！
期待大神指点，欢迎车友讨论，不惧各路小白来辩~
结尾福利一图~

补充一下，刚查到
刹车时前轮提供约70%的制动力，佐证一下我的观点。
现在想知道平时骑行是前后轮滚阻比例，有大神能帮助说说么？
我好决定前后外胎花纹大小~因为我想前胎花纹尽可能大！

我居然看完了还是没看懂为什么要混搭，难道混搭才是最优秀的搭配？。。。
个人观点总结一下
山马嘛，山地车压马路（现在专玩山马的都硬叉了还*啥山啊），所以很明显，对于轮胎的选择需要往三方面靠，轻量（上坡优势）风阻小（高速巡航优势）与地表接触面小（减小滚动阻力）不就这么简单的事吗。说这样会打滑？不存在的，山胎都滑那公路车怎么活？

我是吃过侧滑的亏，马路上带点沙土就不敢刹多，因为侧滑过两次，一个星期内的。胎是1.25,想要换回粗胎又担心不够快，先用着吧

还是根据自己路况来选择外胎吧