level 8
竹梢月
楼主
去年冬天新华街少年宫附近红绿灯下的2条减速带拆除后,一直未进行及时修补,拆除后的两处地方,现在变成了深沟,已经严重影响了道路通行,而且近期路面破坏越来越大了,另外这里现在本来就拥堵,深沟已经影响通行能力,造成更加拥堵,尤其现在47校开学了,上下学,上下班高峰期,火车站附近堵成一锅粥了。
新华街紧邻火车站,可以说是一个城市的门面道路。道路如此不堪,我不知道管理部门是否脸红?
多次反映相关部门,他们认为新华街是大同铁路分局管理的道路。应该由铁路管理维修。我就不明白了。
我质疑:
1、新华街一直以来是贯通大同市区和西北方向的主干道。这个我们看50年代拍摄的市区照片就可以看出来的,怎么这条道路是一个企业的道路?本来应该是我们的管理的道路推给企业?
2、如果是企业道路,那铁路是不是可以在道路的两端设立收费站?既然是企业的道路,非企业车辆不可以无限制的通行吧?就像位于口泉南边的“”鸦左公路“”,个人企业投资,收费理所当然。
3、新华街是市区的主干道,经过车辆的养路费都交给铁路了?????????如果铁路没有收,那为什么市政管理部门不对道路进行管理保养?????????
4、如果铁路曾经为新华街修路赞助过资金,那道路后续的管理保养就一直应该由铁路去做?????公益事业还需要长期绑架企业去进行??????
5、铁路现在已经归到太原去了,我们大同市有权利命令一个在太原的企业去管理一条和他没有多大关系的道路,铁路真的有这么一个“”道路管理的站段或者是修路设施?“”
我在这里想说的是,老百姓的事情是大事,尤其是关系民生的事情,我们的管理部门应该去主动作为,而不是一味的踢皮球、推责任,把自己城市的道路尽力管好。





2017年09月02日 13点09分
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新华街紧邻火车站,可以说是一个城市的门面道路。道路如此不堪,我不知道管理部门是否脸红?
多次反映相关部门,他们认为新华街是大同铁路分局管理的道路。应该由铁路管理维修。我就不明白了。
我质疑:
1、新华街一直以来是贯通大同市区和西北方向的主干道。这个我们看50年代拍摄的市区照片就可以看出来的,怎么这条道路是一个企业的道路?本来应该是我们的管理的道路推给企业?
2、如果是企业道路,那铁路是不是可以在道路的两端设立收费站?既然是企业的道路,非企业车辆不可以无限制的通行吧?就像位于口泉南边的“”鸦左公路“”,个人企业投资,收费理所当然。
3、新华街是市区的主干道,经过车辆的养路费都交给铁路了?????????如果铁路没有收,那为什么市政管理部门不对道路进行管理保养?????????
4、如果铁路曾经为新华街修路赞助过资金,那道路后续的管理保养就一直应该由铁路去做?????公益事业还需要长期绑架企业去进行??????
5、铁路现在已经归到太原去了,我们大同市有权利命令一个在太原的企业去管理一条和他没有多大关系的道路,铁路真的有这么一个“”道路管理的站段或者是修路设施?“”
我在这里想说的是,老百姓的事情是大事,尤其是关系民生的事情,我们的管理部门应该去主动作为,而不是一味的踢皮球、推责任,把自己城市的道路尽力管好。




