level 15
假如宝马330Li的0-100加速是6.5s，320Li是8s，318Li是10.5s。那三款不同马力的车型在0-80、0-60、0-40这些加速区间里，也是同样比例的差距吗？
假如动力较低的发动机，将扭力带集中在中低区域，会不会缩小与大马力车型在低速区间加速能力的差距？
2017年09月01日 05点09分
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level 15
不是，加速一般是曲线。同比例加速应该是直线。而且这个例子用的增压车，不会是同区间同比例的，自吸的线性加速更好些
2017年09月01日 05点09分
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level 15
这个问题太深奥，我只知道我的捷安特提速到40码只要15秒
2017年09月01日 05点09分
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我的捷安特是双涡轮
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
level 15
车重也有很大关系，小型车起步阶段有可能占优，中后程就没戏了，想当年04届有个1.6T夏利神一样的存在
2017年09月01日 05点09分
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最后一句没懂
2017年09月01日 05点09分
回复 中国移动爷 ：我也是，夏利也曾是神车？
![[惊哭]](/static/emoticons/u60cau54ed.png)
嗨谷内大哥不就一直开夏利吗，跑山巨快
2017年09月01日 05点09分
回复 太阳花是冠军 ：86的感觉？
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
level 12
难道不应该是变速箱齿轮比么……齿轮比不一样加速那说得好
2017年09月01日 05点09分
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通过调节齿轮比，小马力的车在低速阶段可以缩小和大马力车的差距？这三型号车基本上一个重量
2017年09月01日 05点09分
回复 ksaa4256977 ：可以啊……1234567档以及终传比都会影响加速的 马力只是一方面，更多看齿轮比
2017年09月01日 05点09分
![[玫瑰]](/static/emoticons/u73abu7470.png)