总结一下这次失败的原因,中心客运站6车道,双向连接12个镇子,1900年开通了西侧6个城镇的铁运线路,工业商业需求每年以40点的速度上升,工业商业满足度一直保持在98左右,1950年主城市人口突破1900,12个附属镇子人口突破1100,各条客运线保持在200人左右的运输量,2000年主城人口2400左右,并入东侧6条客运线路,12条主线同时发车33班12个附属镇子客运线路71班,为了不影响高铁建设,除主线以外的客运线路全部在地下运行,2020年主城人口突破3800,这就是失败的关键点,主城直接并入东侧已经成型的客运线路,工业商业需求达到1200点以上,造成货运量暴增,货运列车满载运行,还是有大量的货物滞留无法运走。这次公交线路规划的还算满意,市内没有多少私家车,物流线路和公交线路不冲突,交通流量正常,准备重新再开个档,把货运站扔的远远的,多建几个车站分流货物,打造一个超强的货运网络。