level 11
怕不是爬山哦
2017年08月23日 14点08分
level 7
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
，五环外，![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
刚刚学车半个月，平路巡航23 24 什么车啊 时间持续多久？这发动机有点牛啊
level 9
兄弟这跟车关系不大！问题出现在你的发动机上了
2017年08月23日 14点08分
3
不敢蹬太猛，上次长途膝盖受伤搞的我现在生怕再疼起来![[不高兴]](/static/emoticons/u4e0du9ad8u5174.png)
2017年08月23日 15点08分
回复 QQQ1528577390 ：所以么就不要追求速度了
2017年08月23日 15点08分
回复 QQQ1528577390 ：我刚开始骑的时候膝盖也疼，然后跟你一样，不敢骑太猛。每次出去骑车保持踏频，不追求速度，练耐力，体力。现在感觉发动机比以前厉害了，同样的均速和公里数，以前膝盖会疼，现在不会了。 骑车还是要日复一日练出来的。练腿吧。 前提是你骑行意识正确。
2017年08月24日 04点08分
回复 警钟长鸣1215 :我那次是长途一半疼，在一个镇子里休息了3天才好转，然后以每天70-80的速度硬骑完了。现在不敢猛蹬，生怕有旧伤。
2017年08月24日 04点08分
level 7
![[怒]](/static/emoticons/u6012.png)
![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
level 10
level 10
公路比山地胜在
1.轻量，提升单位功率
2.气动性能好，尤其是骑姿可以很大程度减小高速时的风阻
3.滚阻降低，与地面摩擦力减小
4.基于123点，使得公路可以使用5左右的大齿比，以提升极限速度
如果楼主发动机不好，那么换公路只有提升单位功率和降低滚阻这点作用了，因为2风阻在低速时影响极小（如图所示巡航速度20的时候风阻功率仅20w左右，40的时候已经飙升至215w了），4大齿比仅用于提升极限速度，低速巡航下无任何作用，至于单位功率的提升由于要加上自身重量和装备重量，所以最后得出的除数提升并不是十分明显的，尤其对于肥胖党和负重党![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
2017年08月23日 15点08分
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1.轻量，提升单位功率
2.气动性能好，尤其是骑姿可以很大程度减小高速时的风阻
3.滚阻降低，与地面摩擦力减小
4.基于123点，使得公路可以使用5左右的大齿比，以提升极限速度
如果楼主发动机不好，那么换公路只有提升单位功率和降低滚阻这点作用了，因为2风阻在低速时影响极小（如图所示巡航速度20的时候风阻功率仅20w左右，40的时候已经飙升至215w了），4大齿比仅用于提升极限速度，低速巡航下无任何作用，至于单位功率的提升由于要加上自身重量和装备重量，所以最后得出的除数提升并不是十分明显的，尤其对于肥胖党和负重党
level 11
![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
level 11
level 14
![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
