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第 309 期
Ｍ日报
这恐怕是粉色系汽车中最出名的一个了，没有之一。
1971 年，Martini Racing Team 马天尼车队将自己的 23 号赛车涂装成一头“小猪”的模样。
而且车体上还用德文标示了猪肉的各种名字，活脱一台屠户教学立体图。
那么为什么要如此幽默的喷成这般模样呢？
在 1970 年保时捷 917K 战胜法拉利之后，工程师们再接再厉盘算着 1971 年的比赛。
这期间经过了 917L 和 917K 艰苦卓绝的研发过程。
然而车队赞助商 Maitini & Rossi 对保时捷新赛季的新车并不十分满意，所以不打算继续为新车涂装经典的白蓝红赛车条纹。
“一气之下”保时捷赛车设计师 Anatole Lapine 把新车涂装成了小猪，而且还细心的画出了“猪肉分区”，简直是菜市场必备科普神器。
不知道是不是涂装的加成，新车在测试的时候跑出了前所未有的最快圈速。

道理都懂，那为什么选择猪呢？
其实一直以来也没有比较官方的说法，传说因为这台保时捷 917/20 赛车的直线加速能力超强，以至于赛车减速都成了难题，车手们普遍反应这玩意难以驾控，简直就像骑着一头猪一样乱蹿。
所以它就成了“粉猪”。
但这个传说有待考证。
还有一种比较靠谱的说法，
因为保时捷 917/20 车头短了很多，下沉的尾部设计保留了长尾版的垂直尾翼和下沉的后轮拱。
而且车身奇宽无比，为了减小高速车轮乱流轮拱边缘被设计的非常圆润。
金主 Martini 老板看到这么“丑”的车第一反应就想到了猪！
所以拒绝使用经典的马天尼涂装。
因为超强的提速能力和高难度的驾控感，粉猪还有“寡妇制造者”的绰号。
这台真家伙的涂装在德国完成，一经亮相立刻成了当时勒芒的大新闻。
时至今日，粉猪已经成了
车迷
津津乐道的故事，其周边产品也是数不胜数。
更有喜欢粉猪的家伙把各种保时捷涂装成这般模样，就是为了向 917 神车致敬。
极速 360km/h，百公里加速 3 秒以内，叱诧勒芒！
然而粉猪在 1971 年 24 小时勒芒耐力赛正赛中最终因刹车故障退赛，
终究没能拿个勒芒冠军，这也是一个不小的遗憾。

模型来自 Make Up 的 1:43 比例，
也算是保时捷和 MU 爱好者必收系列之一了。
精致的做工，良好的细节处理和 MU 的精致感也算是对得起这头可爱的“小猪”
M日报
No.309
2017.08.15

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