云南铁路怎么不玩高等级

南线方案说明
线路自文山市北侧设文山站引出，后东行经兴街、铁厂至马力跨南利
河，至百色-文山跨省经济合作区西侧设富宁南站，出站后经园区北侧折向南
至那坡县那坡村西侧设那坡站并预留云桂沿边铁路接入条件。线路全长
214.4km。
新建正线214.4km,新设车站18座，桥梁60座24.5km,隧道43座147.3km,
桥隧比80.1%。静态投资总额139.66亿元。
中线方案说明
线路自文山市北侧设文山站引出，东行至西畴县南侧设西畴站，出站后
继续东行并展线，跨越董河后折向东北来到富宁县北侧外包引入云桂铁路富
宁站，并预留云桂沿边铁路接入条件。
新建正线226.5km,新设车站18座，桥梁28座20.29km,隧道49座214.79km
(其中含39.76km双单线隧道)，桥隧比88.31%。静态投资总额169.96亿元。
北线方案说明
线路自文山北站弓|出，北行经盘龙彝族乡至砚山县西侧设砚站，出站
后沪昆高速后折向东，沿沪昆高速通道一路西行途径者腊、阿蒙镇，至广南
县那洒镇、珠街镇曙光乡、南屏镇、八宝镇，而后进入富宁县沿国道G323至
富宁西侧大寨村设富宁西站并预留云桂沿边铁路至那坡的条件。正线全长
228.4km。
新建正线228.4km,新设车站20座，桥梁58座40.19km,隧道58座129.32km
桥隧比74.21%。静态投资总额151.27亿元。

云桂不是没货运了么

这条沿边铁路是从广西防城港到云南临沧出国境，规划是客货并重单线