火车刷绿到底有什么作用？

除了让民众误以为老客车还大量存在，没有任何作用。至于某些人说什么国防需要都可以无视，把对手都想成配不起眼镜的近视眼了，认识那些水表车的人也不是靠颜色去认识的。连最早使用绿色涂装的俄罗斯铁路，现在客车很多都不是绿的了，就连朝鲜这种先军政治的国家，火车涂装都开始多样化了。

被jun shi强行束缚的铁路

3楼正解

为了让
车迷
骂。

为了让不懂行的群众以为领导们勤俭节约

为了给某油漆厂去库存

并没有什么luan用

“高阻”说过，贫困地区应多开绿皮（无空调）车，但实际上“高阻”加速了绿皮无空调车的灭亡，“跨越”时代就是特快的票价、普客的速度的25G“坑”车爆发式增长，我国普铁客运提价不提速、看似有进步实则大退步，“高阻”就把这点进一步“发扬光大”，更别提将多条原是真高铁线的阉割成了“250不预留提速条件”（鼠目寸光、绝子绝孙的设计，永远是假高铁线）的，再后来就是越来越多的普速客车厢刷成跟“高阻”一样混账的“高阻绿”，那所谓的“绿皮车”就更坑爹了……

战略隐蔽

军方要求的

准确的说，没有什么用，刷绿又不能隐蔽，毕竟火车这么大的物体，不是说刷绿就能解决。毕竟看铁路车厢的黄杠还是看出来是铁路车厢。

以前的五彩车底一甩泥就脏的要命，尤其25T，所以刷上绿色，甩泥搞上的脏就不明显了。

其实就是抢钱！强化大众去坐价格更高的和谐号复兴号。我不止一次看到乘客骂刷绿25G、25T是上个世纪的破烂货。

一。原红、蓝、白三种涂装都含有白色，而动车组也是白色。刷绿是为了突出动车组的“高贵”。
二。弱化普速列车普快普客、快速、特快和直特的区别，让乘客认为普速都是速度慢、条件差的传统绿皮车，促使乘客坐动车。