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本报讯（记者杨文平）2008年12月28日，历史将铭记这一天：万里长江第一条过江隧道——武汉长江隧道通车，开创武汉地下过江历史,中华民族实现“隧穿长江”百年梦想。
2008年12月29日 10点12分
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从2004年11月28日开工到建成通车，短短4年圆了中华民族一个百年之梦——上世纪初，孙中山先生写就《实业计划》，首次提出修建武汉长江隧道。
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89年前孙中山首提建过江隧道有市民建议起名“中山隧”
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孙中山在他1919年完成的《建国方略之二：物质建设》里，首次描绘了在武汉建过江隧道的蓝图：“在京汉铁路线，于长江边第一转弯处，应穿一隧道过江底，以联结两岸。更于汉水口以桥或隧道，联络武昌、汉口、汉阳三城为一市。至将来此市扩大，则更有数点可以建桥，或穿隧道……”
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《建国方略》是孙中山为建设一个完整的资产阶级共和国而勾画的蓝图，也是他一生追求的理想目标。他在自序中期待：“万众一心，急起直追，以我五千年文明优秀之民族，应世界之潮流，而建设一政治最修明、人民最安乐之国家，为民所有、为民所治、为民所享者也。”《物质建设》是一份全面发展中国经济的宏伟纲领，由六大计划33个部分组成。在这个庞大的总体构思中，发展交通运输是孙中山关注的重点。他在书中提出发展中国经济的10年远景规划，其中包括建设中国铁路10万多千米，华北、华中、华南三大港口10个大的项目。
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“予之计划，首先注重于铁路、道路之建筑，运河、水道之修治，商港、市街之建设。盖此皆为实业之利器”。孙中山提出的若干设想，包括建设西北、西南铁路网，在沿海地区大力兴建港口等，今天有的成为现实，有的在建。
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有市民提出，武汉长江隧道见证了孙中山先生的远见，以“中山隧”命名，不仅表明它是万里长江第一隧，还显示了孙中山是第一提议人。
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