28日上午，被誉为“万里长江第一隧”的武汉长江公路隧道正式通车运行。51年前建成“万里长江第一桥”——武汉长江大桥之后，武汉市又成功修筑了第一条长江过江隧道。　　今天上午10时，武汉长江隧道在武昌隧道主出入口处举行通车仪式。武汉长江隧道是“万里长江第一隧道”。北起汉口大智路新街口，下穿中山大道，经江底河床下10余米深处穿越长江，南连武昌友谊大道，与规划的沙湖路相接。武汉长江隧道全长3630米，双向4车道，设计时速50公里/每小时，项目投资20.5亿元。隧道2004年11月28日开工，工程历时4年，是我国修建的第一条长江公路隧道，也是目前我国地质条件最复杂、工程技术含量最高、施工难度最大的过江隧道工程。　　“万里长江第一隧”的建成通车，是继武汉长江大桥之后，武汉市在过江通道建设方面新的里程碑，形成了该市过江通道水上、水面、水下三维立体格局，也为我国未来过江隧道建设积累了丰富和宝贵的经验。

创下六项“全国第一” 长江隧道创下六项“全国第一”：1.国内第一个建成通车的长江水下公路隧道；2.国内第一次采用10米以上特大直径的复合式泥水平衡盾构贯通长江；3.国内第一次在全断面砂层中完成掘进的盾构隧道；4.国内第一个采用管片双道防水的水下公路隧道；5.国内第一个在隧道内设置并应用排烟通道的水下隧道，可有效降低火灾发生时的危险；6.国内第一个采用通用契形管片的盾构隧道。 近来一些市民提出，希望能在28日前，徒步穿越长江隧道。对此，陈跃庆说，隧道内一些设备都是为车辆通行而设置的，不适宜大批行人通行。

图示

一名工程技术人员行走在长江隧道中

地理位置示意图

武汉长江隧道 武汉长江隧道位于长江大桥、二桥之间，北接汉口大智路，南通武昌友谊大道，是解决主城过江交通的一条城市主干道。隧道全长约3．7公里，双向4车道，车道净高4．5米，设计车速50公里／小时。 此项工程在武汉市首次采用“设计－采购－施工”总承包模式。中铁隧道集团有限公司联合体成为中标者。联合体由铁道第四勘察设计院、中铁隧道集团、武汉市城市规划设计院、武汉市政建设集团有限公司和奥地利Ｄ2咨询有限公司组成。 据介绍，武汉长江隧道工程是目前国内技术最为复杂的盾构隧道工程，实施中需攻克地质条件复杂，盾构需穿越3种地质；地层透水性强；盾构直径大、一次推进距离长；地面环境复杂，需穿越武九铁路、长江防洪堤和多幢建筑等多项难点。长江隧道从汉口竖井到武昌竖井之间，有2500米。盾构机从竖井钻下去，只能一次成功，中间若要检修很困难，这将是中国盾构隧道一气呵成的最长距离。 武汉过江隧道建成后，仅需几分钟，就能驾车穿过江底、抵达对岸。届时，武汉23％以上的过江车辆改由隧道过江，长江大桥、长江二桥的交通压力将大为缓解。

被称为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道工程，是国家批准立项的长江上第一条交通过江隧道，此外进入施工阶段的还有上海长江隧道和南京长江隧道。