38号线
38号线起于香炉山，由西向东南延伸，经过黄土镇、清泉镇，过云顶山至淮口镇。目前从规划图可以看到38号将预留延伸至中江方向。从规划图可以看出，38号线可与17号线、20号线、24号线及31号线实现换乘。

龙泉山东麓走廊

什德中快速通道都没有消息了

上次发改委来说了，中江以后有轨道交通，高铁站，就是几十年后的事了

，……这有一位不愿透漏姓名的吧友前来顶帖。

重点再于落实，

中江确实是人口大县啊 交通发展起来 来这里开发的人就多起来 能带动经济发展啊 大专本科文凭需要的联系我

发展起来人就多哦

这个恐怕要看不到了哦

看你们挣得来劲！成都人说成都好！德阳的人说德阳好！中江的人说中江好！

这是远期规划，成都地铁地铁目前规划到2050年，也没有看到有到中江的线路，到德阳都没有，更不用说中江了，所以至少30年内不要想地铁的事，想都别想，更不说修

本报讯 （本报驻淮州新城记者站记者 丰微 邓祥勇）昨日记者从县交通局了解到，目前淮州新城快铁站淮口南站开站工程项目已完成工程可行性研究报告编制工作，并已通过成都铁路局内审，正按程序报请中国铁路总公司审批，待中国铁路总公司审批后，我县将加快前期工作并尽快启动建设。该站的建设将实现成都市“县县通轨道交通”目标，填补我县无轨道交通站点的现状，解决市民乘轨道交通出行难问题。
根据遂成线设计方案，淮口南站位于既有达成线淮口站南侧，为越行站，与既有淮口站并场设置、不接轨。新建约1万平方米客运站房；新设450×9×1.25米旅客站台两座，预留旅客站台延长加宽至550×12×1.25米，预留到发线兼存车线两条，满足850米的有效长；完成开站引起的信号、通信、接触网、房、水、电等相关改造工程。同时，配套站前广场、长途客运、公交、出租和社会停车等设施建设。整个开站工程项目建设总投资约4.6亿元。
“淮州新城是‘东进’规划的重要区域和载体。随着该战略的深入推进，产业重心东移，对支撑龙泉山东侧产业发展具有重要作用。随着淮州新城及周边区域的蓬勃发展，将需要大容量、高速度交通方式满足日益增长的中长途客流需求。因此，淮口南站开站工程的实施，将为‘东进’战略的落实和淮州新城建设起到重要的交通保障作用。”县交通局负责人介绍道。

淮口都不奢望38号线，何况中江，淮口最近几年最有希望通车的是成达高铁站，比县城还先通高铁，真牛B

中江现在有200万人了没