正好在查资料，查明白了，留个帖子给后来人用
1，所谓的NFC手机一般来说指的是具有NFC读写模块功能，早期的NFC手机只有这个读写模块，但是现在的NFC手机不仅带读写模块，还带存储模块---也就是所谓se安全芯片，二者的差异就体现在：前者必须有操作对象，即自己单独是玩不转的，只能对别的物体，如实体的公交卡进行操作，而后者是可以模拟虚拟公交卡的，将后者的信息存在安全芯片里，然后自己操作自己。
2，了解了第一个前提，后面就好说了， 先提一点，早期的NFC手机也有是否支持NFC-SIM卡功能的区别，这点一会再说；NFC手机要想实现虚拟公交卡功能，必须有个存储的地方（SE安全芯片），但是早期的NFC是没有存储芯片的，所以运营商（中国移动）想出了一个办法，他们和公交公司去谈判合作，然后自己出一个有NFC存储芯片的SIM卡，这样用运营商专用的app就可以实现在家给虚拟公交卡充值了--------这里就需要我刚才提到那一点了，就是这个方式还需要这个手机得支持NFC-sim卡功能，否则，只能用来给自己或者别人的实体公交卡充值，出门还得带卡刷卡，不能刷手机，只是省了去公交公司充值的麻烦了
3，最后说新出的NFC手机，新出的NFC手机不仅自带读写模块，还带存储模块，所以，可以实现虚拟公交卡的生成充值刷卡等等，有2种用法可以根据自己情况选择，其一，如果你用手机生产商（小米）的公交卡解决方案，也就是说使用手机生产商的专门的app，把公交卡信息存在手机的存储芯片里。这种方式是走的手机生产商的解决方案，这种方式到底支持哪些城市就要看手机生产商跟哪些城市的公交公司的合作了，其二，你也可以不用手机生产商的公交卡解决方案，用上面的第2条说的解决方案（新出的NFC一般都支持nfc-sim卡），即办一个NFC-SIM卡，用运营商（中国移动）专用的app给虚拟公交卡充值，这种方式就是运营商解决方案，这种方案到底支持哪些城市，就得看运营商（中国移动）跟哪些城市的公交公司合作了，这点务必分清楚，好了，问题来了，这两种方式哪种好呢：前者换手机或者手机坏了、掉了，公交卡就等于没了，几乎没办法迁移；后者换了手机，只要SIM没还没掉，插到别的手机就还可以继续用，甚至换手机卡或者手机卡损坏后，都有可能提现出来，具体就要看运营商的政策了

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补充一点：NFC-SIM卡方式，即运营商（中国移动）解决方案有个缺点：手机没电是刷不了卡的，但是手机生产商（小米）解决方案就无需有电，但实际生活中，区别不大，，很极端情况下没电的时候还需要必须刷这种卡，直接买临时卡或者投币就可以了

总结归纳下楼主的帖子。要想手机刷公交，必须手机（手机本体或者sim卡）有公交卡的数据，这个数据通过nfc读写功能提取，然后存储在手机或者sim卡中（以前的手机不支持数据存储所以用支持nfc的sim卡来存储），如果存储在手机中，手机坏了数据就丢失了，如果存在在sim卡中，换手机以后sim卡还用原来的就可以了。。。。。烦请楼主指正

楼主补充内容，有误吧。手机模式是需要通电开机状态。SIM卡模式可以短时间断电下继续使用。

其实就是eSe和NFC sim二个方案。云闪付也和刷公交一个道理。还多个银行的HCE方案。

假如我的手机是nfcSIM卡，我可以去别人有nfc充值功能的手机上充公交额，然后插到没有nfc模块手机还是能用，是这个意思吗？

不给地方利益分成，谁**和手机商合作？

福建出行助手可以开通虚拟的公交卡，这个好像是HCE，就是银行之前用的那个

请问楼主这个卡还能不能使用？

是的，有的地方银行卡也可以刷公交卡，和手机卡一个意思，都是集成了存储芯片，这个是当地银行和当地公交公司的合作

那种安全啊？

写得是非常清楚。一直不懂为何手机自带NFC还需要换NFC-SIM卡。原来很多早期手机NFC只能读写其他实体银行卡、门禁、公交卡等，不能被读写，所以本身不能当银行卡、门禁、公交卡。
现在很多手机NFC虽然可读写、被读写（可以说是全功能），读写功能和早期一致，但被读写功能却因为区域合作商限制而尚未实现，所以才需要换同合作商合作更好的NFC-SIM卡。