昨日上午10点06分，随着列车广播室给旅客送上的温馨问候，满载着数百名旅客的T284次旅客列车正点驶出包头站，内蒙古境内的首趟特快列车踏上了旅途。　　据了解，T284次特快列车是在包头和杭州之间运行，包头至杭州全程运行28小时43分钟，杭州至包头全程运行30小时05分钟，票价为硬座266元、硬卧中铺465元、软卧下铺738元。升级特快后，包头至杭州压缩了4个半小时，杭州至包头压缩了5小时10分钟。

新华社呼和浩特１２月２１日电（白冰、纪俊梅）２１日１０时０６分，呼和浩特铁路局包头站开出内蒙古自治区境内首趟特快列车，原包头和宁波之间运行的Ｋ２５８／７次列车升级为Ｔ２８４／１次特快列车，列车运行区间调整为包头至杭州。至此，内蒙古地区结束了无“Ｔ”字头旅客列车的历史。 据了解，此列车更换了车底，最高运行速度从目前的每小时１２０公里提高至每小时１４０公里。Ｔ２８４／１次列车每日１０时０６分从包头站发车，次日１４时４９分到杭州站，包头至杭州全程运行２８小时４３分，压缩了４个半小时。与原来的Ｋ２５８／７次列车相比，这趟列车取消了萨拉齐、德州、泰山、兖州、绍兴、宁波等２０个车站。Ｔ２８２／３次列车１７时３５分从杭州站发车，次日２３时４０分到包头站，杭州至包头全程运行３０小时０５分，压缩了５小时１０分钟。

谁跟踪报道一下，首趟特快列车晚点没，原来回包头可是几乎天天晚点，升T了，学好没

车真新!!!

新也是别的路局用过的车底

必须的

回换了新车照样回回晚点，只是涨钱不提速的。09年夏天就完了90分钟。是坐一回晚一回的。但是车钱涨了一倍。2464公里需要30.36小时，铁路声称每小时140公里，2464/30.36=81.16，这两个数怎么计算也不等于140，就是减掉几个车站就算特快了，原来铁路也雷人。

这么老的帖子也翻出来了，铁路声称140公里每小时，是指车厢最快可以跑到140每小时，但是受到线路条件的制约，还有线路区间运行情况的制约，京包之间平均速度也就60多，这都算快的了。至于晚点，那也是没有办法啊，货车压着客车跑 ，货车慢，客车快，不晚点才怪，只有等到客货分开才有可能解决一下晚点问题，当然管理方面也很重要。

不错啊~

坐这车去过济南

“最快可以跑到140每小时”和“平均时速140公里”可不是一个概念。火车的运行速度是个变速曲线，不是匀速直线。你观察一下汽车就很直观。拿5路车举例：东站-恰特全程约25.5公里，快车用时约一小时，平均时速就是25公里，但在建设路上5路还和出租车飙车呢，按60公里每小时跑没问题。

天冷兄，不知道你记得海子里原先有个帖子，说呼包间K177的平均速度最快，是59，好像是，但是我忘记是什么时候的帖子了